Forum 4x4

c est ca que j aime chez les bleus
ils font leurs boulot,font apliquer la loi,mais si tu les prends pas de haut,et que c est pas grave,ils te laissent une deuxieme chance!!

charly 60 a écrit :c est ca que j aime chez les bleus
ils font leurs boulot,font apliquer la loi,mais si tu les prends pas de haut,et que c est pas grave,ils te laissent une deuxieme chance!!

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jidgi a écrit :Il faut bien avouer que les phares sur le toit, c'est le top de la beauferie et le borrom de l'éfficacité.

c'est vrai que les préparateurs du Camel, du G4, de l'Outback ou encore des Perlini, Kamaz et autre Daf de rally-raid sont des beaufs... c'est dommage d'ailleurs qu'ils ne t'aient pas demandé ton avis, ça leur aurait fait gagner du temps et de l'argent...
D'un coté il y a les beaufs et de l'autre ceux qui savent tout... ben moi j'ai choisi mon camp !!! Au fait, j'ai aussi le pare-buffle, la CB et des jantes chromées... la queue de renard au rétroviseur pas encore mais ça viendra...

yop!
l'important c'est que l'amende soit passée à la trappe!
pour les feux avec ou sans chacun fait son choix fonction de l'utilisation de son "joujou", aprés les jugements rapides, ont c'est tous ce que ça donne, non,!

T'as la CB toi?!.... le voyage sera moins triste comme ça...
bubye!

Sam41 a écrit :C'est le principal problème....

Moi, les Lp sont "planqués" sous la tente de toit donc pas de problème de ce coté là, ce qui me permet de ne pas avoir de reflets blanc ds le pare-brise.
De plus, ils sont réglés pour éclairer les bas-cotés gauche et droit à 5 m devant le 4x4, ce qui me permet en phare, d'avoir une vision optimale la nuit, qd je me cherche un "coin" pour dormir tranquille...
Beauf mais pas trop con...

GRIZZLY63 a écrit :Moi, les Lp sont "planqués" sous la tente de toit donc pas de problème de ce coté là, ce qui me permet de ne pas avoir de reflets blanc ds le pare-brise.

Ouaip, mais moi, je n'ai pas de toit...

Donc ça dépasse. Remarque, vu mon engin, je suis sur que je suis plus bas que toi ...



Et moi aussi, j'ai réglé les projos pour voir devant et sur les cotés mais pas trés loin ( de toute maniére, vu comment avance mon truc.... )

Bref, moi aussi je suis beauf, mais je trouve que c'est trés efficace.
Je viens juste de les enlever car ils me génent pour enlever la bâche...
Et puis maintenant, les journées sont longues, c'est moins utile.

L'hivers prochain, ils reprennent leur place...

lolotheretour2 a écrit :c'est vraie que pour le style c'est bof
mais quand tu fais des randos de nuit, tu te rends compte que c'est fabuleux les spots sur le toit

bonjour
bof en effet efficacité tres limitée car reflet tres parasite sur le capot et même parfois sur le pare brise Quand on a rien essayé de mieux on trouve ça super mais Quand on essaye avec des phares positionnés a l'avant du vehicule Ya pas photo
Christian

jidgi a écrit :Il faut bien avouer que les phares sur le toit, c'est le top de la beauferie et le borrom de l'éfficacité.

Mais phare de travail sur le toit à l'arrière, éfficacité pour manoeuvrer, et là l'interrupteur peut être séparé de la commande marche arrière à deux conditions, ce dernier est sur le phare lui même, ou au tableau de bord avec un voyant indiquant son fonctionnement.

Oliv'

Bj, de plus pour compléter la réglementation si l'on veut pinailler eh oui, il faut que les phares additionnels soient branchés par paires.

Une petite page très instructive : http://www.forum4x4.com/forum/archive/i ... t-685.html

A la lire, les phares sur le toit seraient assimilés à des feux de travail, qui nous seraient interdits (particulier s'entend).