Forum 4x4

va faire un saut sur http://www.vertat.fr specialiste radiateur

ou alors plus fastidieux tu demonte le pc avant et tu colle de la grille alu sur les trou du pc sa fais un poil joli mais c'est hyper pratique et avec une colle deux composant sa tient à mort .....

pour experience je me suis pris un bout de bois avec ma celica et pan radia ko j'ai fais cette modif et peux de temps après rebelotte mais là radia ok juste le grillage qui a morfler.....

@+

merci a vous

pour la ref chez oscaro, j'ai appelé et il s'agit du radiateur de chauffage ( beaucoup plus petit)

j'en ai trouvé un sur internet a 150 roros...

autre question a present:

COMMENT ON REMET LE CIRCUIT EN EAU CORRECTEMENT POUR QU'AU DEMARRAGE DE LA BETE, IL Y AI DU LIQUIDE DE PARTOU SVP ?

c' est la même grille que j' ai installée ( peinte en noir ) sur mon T2
j' avais mis des photos sur le forum à l' époque .... maizou ?

est ce que le radiateur du 2.7 tdi de 1998 est identique au 1996 ?

A priori je pense que la vidange et la purge s'effectuent de la même manière.
Attendons de voir ce qu'en disent les possesseurs de TDI.
Un CD utile si tu fait l'entretien de ton TII:

http://cgi.ebay.fr/cd-manuel-datelier-p ... dZViewItem

mon probleme, c'est que je suis face a un des rares magasins de piece detachées qui ont un radiateur d'eau pour terrano 2, mais il savent pas si c'est le bon ( avec photos du mien, descriptif et tou a l'appuis...)

leur derniere question en date est de savoir si un radiateur d'un terrano 2 est adaptable pour un 98...

je n'ai aucun numero sur le radiateur qui les aide a part: >PA66-GF30<

si il y a des possesseurs de bestiaux comme le mien est ce possible d'avoir un numero de radia a leur donner svp ?

ils me donnent ce lien en me demandant de verifier si c'est adaptable:

http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... 2965_12126

le hic, c'est que les cotes ne correspondent pas au mien ...

H.E.L.P !

tracker a écrit :
COMMENT ON REMET LE CIRCUIT EN EAU CORRECTEMENT POUR QU'AU DEMARRAGE DE LA BETE, IL Y AI DU LIQUIDE DE PARTOU SVP ?

une fois que toutes les durites sont rebranchées , tu remplis le radia a ras bord ( le circuit sera donc déjà bien plein ) et tu démarres !
le circuit se purge en air tout seul
après "un certain temps" tu vérifies le niveau d' eau dans le vase d' expension et dans le radia ( moteur froid ) et si besoin tu complètes

voili , voilou !

merci pour vos conseils les amis !

il faut juste remplir le radiateur alors?

pas le radiateur et le bocal ?