Forum 4x4

arnaud-d a écrit :qu as til de different entre le 1600cc et le 1300cc ? les soupapes plus grosse peu etre ? et apres ?

pas les soupapes...

Ok vu !
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=30719

http://www.nitromax.nl/SAMENGINESWAP.HTM

Il y en a d'autres.....

bon, ben tu vois t'as trouvé!!!

Salut, j'avais fait un post sur ce montage, mais je ne le trouve plus!!!
Embrayage du 413.
Mais c'est pas tout, il te faut aussi monter le volant moteur du 1300 sur le bloc 1600 et diminuer ce volant de 3 mm en epaisseur ou bien, mettre lors du remontage les deux pare-poussieres, celui du 1300 et celui du 1600 entre la boite et le bloc!!!
Les 2 fixations hautes de la b.v. tombent bien, pour les deux du bas, deux simples equerres en corniere assez epaisse font l'affaire
Mais il te faut aussi changer le carter inférieur du 1600 par celui du 1300, ça se fait tout seul, par contre il te faut refaire une crépine a partir de celles des deux moteurs.
Il faut aussi changer la sonde température d'eau du 1600 par celle du 1300!
Le support moteur gauche tombe bien, mais faut modifier celui de droite.
En faisant ce support moteur si tu es précis, le boitier filtre a air du vitara passe pile poil lorsque tu ferme ton capot, si celui ci est un capot de 1300 qui a un bosselage central.
Le capot du 410 demande une surelevation des charnieres!!
Voila, je pense ne rien avoir oublié!!
Bon courage, tant que tu y es, mets une courroie de distrib. neuve sur le 1600.

viewtopic.php?t=30719&highlight=crepine

J'ai trouvé, mais c'est quand même bien plus marrant de te demander

Moi, ce que j'aimerais, c'est une modif qui ne se trouve pas de l'extérieur....
Genre monter vilo + bielles + pistons et chemises dans le moteur d'origine....

Le G13BA est un bloc avec chemises séches....
Elles sont donc moulée dans le bloc, et non démontables....

Les pistons du G13BA ont un diametre de74 ( course 75.5 )
Le moteur du vitara a des pistion de 75.0 ( course 90.0 )

Il faut donc réaléser les chemises....
Et ça, c'est pas cool...

Pour voir un Vitara dans un Sam, il faut déjà avoir l'oeil; je ne pense pas que le 1er venu va y voir quelques chose.

arnaud-d a écrit :qu as til de different entre le 1600cc et le 1300cc ? les soupapes plus grosse peu etre ? et apres ?

300cm3

Pour ce qui est du freinage, j'ai perdu l'assistance quand j'ai changé la caisse, je n'avais trouvé qu'une de 410, et il aurait fallu percer le tablier, changer le pédalier, et pour ce que j'en fait, que du TT, ça ne gène pas, et y a 4 disques, freinage d'urgence les 4 roues bloquées

pat 25 a écrit :Pour voir un Vitara dans un Sam, il faut déjà avoir l'oeil; je ne pense pas que le 1er venu va y voir quelques chose.

+1

Super Jimny a écrit : Mais il te faut aussi changer le carter inférieur du 1600 par celui du 1300, ça se fait tout seul, par contre il te faut refaire une crépine a partir de celles des deux moteurs.

SAlut petit up du post

Pourquoi il faut changer le carter

joli déterrage ! pour répondre le carter de 1600 est plus profond, de mémoire monter sur un sam le pont vient en contact dessous

xavsuz a écrit :joli déterrage ! pour répondre le carter de 1600 est plus profond, de mémoire monter sur un sam le pont vient en contact dessous

Ok merci

C'est pas une histoire de profondeur, le puit de la crépine n'est pas au même endroit, donc ça le fait pas.