Forum 4x4

Si tu as fait toutes ces vérifs et que le problème continue, vérifie le FAISSEAU électrique des bougies (gros fils sur lesquels elles s'enboîtent) la moindre coupure fait un courant de fuite(petits bruits d'étincelles quand le moteur tourne) C'est un grand classique pour tourner comme une patate...
Un faisseau doit être changé dès que le plastique devient dur et craquant , Maxi 10 ans !!!! ou 120 000km

Si ça ne va toujours pas, vérifie la tête de l'allumeur, en particulier le petit téton en carbonne qui fait le contact...
L'intérieur de la tête d'allumeur doit être propre et sèche sinon ça ratatouille et tu auras des retours de flamme dans le pot

Voilà, voilà, le retour d'expérience de mes jeunes années, en compétition 2 roues...

Au fait, vérifie ton circuit d'essence si ça te fait plaisir, mais là, tu a une panne d'allumage à 100% de probabilité, si tu as un retour de flamme...

c etait la bobine
a prevoir dans la valise de depanage...