Forum 4x4

oui sa le fera aussi ,le seul reproche c'est que dans des grandes pentes il a tendance a dejaugé c'est pour cela que aujourd'hui j'ai monté un carbu de ZX ...

Pour avoir éssayé les 2 aussi, ZX ou 309 sans hésitations

le week-end prochain je monte un carbu 410 sur mon 413....

Den's a écrit :Salut

Je ne retrouve pas le post sur le montage d'un carbu TU sur un 413. Il me semblait qu'il y en avait un avec des photos, avec aussi l'explication pour le starter manuel.
Pour la plaque, c'est bon j'ai les plans
Je me débrouille un peu en méca, mais avec la marche à suivre c serait le top .
Meci pour le coup de main

Sur ce lien j'ai quques photos de mon montage dble corps ZX1.4
http://picasaweb.google.fr/eaglesam13

en voilà du travail propre.
drag

juste un truc,,,

si le carbu TU dejaugait, est ce que Maesson le monterai sur ses 16?

Bon montage avec belle plaque , et le meme carbu de ZX que le mien...
Etanche ton "coude" alu, je trouve un peu trop fragile pour TT ce style de conduit..?
Starter et gaz du meme cote , tu as laissé la pipe d'admission avec les 2 trous ???

Jai pas encore commencé Je suis entrain de lui mettre un kit +7,5cm

eagle13 a écrit :Sur ce lien j'ai quques photos de mon montage dble corps ZX1.4
http://picasaweb.google.fr/eaglesam13

phil38 a écrit :Bon montage avec belle plaque , et le meme carbu de ZX que le mien...
Etanche ton "coude" alu, je trouve un peu trop fragile pour TT ce style de conduit..?
Starter et gaz du meme cote , tu as laissé la pipe d'admission avec les 2 trous ???

oui, j'ai pas touché à la pipe d'admission, je pense pas que ça change grand chose, vu la différence d'entraxe des ouvertures entre la pipae et le carbu.mais la plaque, j'ai fait une seule ouverture.
Je suis d'accord avec toi sur la fragilié de l'alu, mais je recherche une autre solution.Il me faut du temps pour cogiter surtout que j'y ai pas touché depuis décembre.
Mais avec le retour du printemps