Forum 4x4

la courroie 113 € chez un garage lambda. 125 € chez jeep.
le coût de la main d'oeuvre, je sais pas. Chez jeep je crois qu'elle est au environ de 80 €/heure. J'ai vu affiché chez le petit garage du coin ou j'ai acheté la courroie 61 €/heure.

Floflo a écrit : Chez jeep je crois qu'elle est au environ de 80 €/heure. .

Je confirme.... Effrayant.....

Floflo a écrit :la courroie 113 € chez un garage lambda. 125 € chez jeep.
le coût de la main d'oeuvre, je sais pas. Chez jeep je crois qu'elle est au environ de 80 €/heure. J'ai vu affiché chez le petit garage du coin ou j'ai acheté la courroie 61 €/heure.

euh j'ai po les mêmes prix pour la courroie sauf si je me gourre de courroie moi j'ai ce prix la c'est la même ou pas du tout ?

floflo pour info on a le meme tendeur le mien ne bouge pas 1mm au ralenti comme en haut regime alors

St germain, ton site vend de l'accessoire, c'est pour ça que le prix est moindre que chez jeep. Mais je ne le connaissais , il a l'air bien intéressant. je vais l'étudier de près car il me faut tous les filtres. air, huile et gazoil.

Yann, ça m'inquiète ce que tu me dis là.....
pourtant, que ça bouge me semble logique. A moins que ta courroie soit tendu "à mort"...

oui cela parait logique. Non elle est pas tendu a mort parcontre c est peut etre le mien qui ne fonction pas bien ressor bloque donc pas de jeu.A se renseigner?

j'ai demandé l'avis d'un mécano qui m'a dit que c'était normal, mais ma confiance en eux est plutôt limitée...

Floflo a écrit :St germain, ton site vend de l'accessoire, c'est pour ça que le prix est moindre que chez jeep. Mais je ne le connaissais , il a l'air bien intéressant. je vais l'étudier de près car il me faut tous les filtres. air, huile et gazoil.

Yann, ça m'inquiète ce que tu me dis là.....
pourtant, que ça bouge me semble logique. A moins que ta courroie soit tendu "à mort"...

euh ca répond po bien à ma question pour le prix soit ! que ce soit un site d'accessoires quoique ... mais est ce la même courroie ou yen a plusieurs ?
Pour le filtre à huile c'est exactement le meme qu'a l'origine mais en moins cher ! Pour les sites si t'as besoin d'autres trucs fais moi signe mon portefeuille est un incroyable déniche tout moins cher c'est surement parce qu'il s'entend pas avec ma conseillere à ma banque

Floflo a écrit :courroie et galet tendeur fait à 97000 km.
je sais pas si il y a un kilométrage donné pour les changer.
Quand j'ai acheté ce wj, la courroie me plaisait pas, alors j'ai pris l'initiative de la remplacer. Mais je n'ai pas changer le galet. Ce n'est qu'après coup que j'ai remarqué le problème.

La question est: faut-il changer le galet en même temps que la courroie ? et ça je sais pas...

Bonsoir,

je n'ai pas non plus la réponse cette question, mais juste un élément général à verser au débat:
"normalement" (?) si le tendeur est statique, càd immobilisé par vissage en position quand la bonne tension est appliquée, son remplacement ne fait pas partie de l'entretien préventif standard;
mais s'il est dynamique, càd mobile car sous contrôle permanent d'un élément assurant la tension (ex galet tendeur de certaines courroies de distribution) il est conseillé, même si ça n'est pas explicitement ecrit dans le manuel, de le changer en même temps que la courroie qu'il tend.

St Germain a écrit :euh ca répond po bien à ma question pour le prix soit ! que ce soit un site d'accessoires quoique ... mais est ce la même courroie ou yen a plusieurs ?

je pense que ça doit être la même. il n'y a qu'une seule courroie dans le moteur; elle entraine absolumen tout. D'ailleurs, elle mesure 2m de long