Forum 4x4

christian.styling a écrit :pour être réellement en 4 roues motrices il faut avoir craboté le pont avant avec le levier => le témoin 4x4 s'allume au tableau de bord
ET
il faut auparavant avoir enclenché les moyeux avant (automatiques ou manuels ?)

si on crabote le pont avant mais que les moyeux avant sont sur FREE on est toujours en propulsion 4x2

Christian83 a écrit :Salut,
Lorsque les moyeux sont sur FREE, les roues avants ne sont pas reliées à leur arbre de roue et donc au mécanisme du pont avant.
Ils ne sont pas en prise avec les engrenages et l'arbre de transmission avant,
les roues avant sont libres comme sur une voiture, roues motrices arrières
Avantage => économie de carburant et de pièces puisqu'il n'y a pas d'usure.
Lorsque tu tournes les moyeux sur LOCK, tu relies les roues à leur arbres de roues.
Tu peux voir que dans cette position, en levant l'avant du Toy et en tournant les roues à la main, l'arbre de transmission tourne aussi
Mais tu n'est pas encore en 4 roues motrices.
Nos Toy sont des 4x2 4x4 il n'y a pas de blocage de différentiel central puisqu'il n'y en a pas, à la différence des 4x4 permanents.
C'est pour celà qu'il ne faut pas rouler en 4x4 (moyeux sur LOCK et passage en 4x4 sur boite de tranfert) sur surface adhérente type goudron.
Lorsque le TOY est en 4x4, celà revient a être en 4x4 diff central blooqué pour un 4x4 permanent.
Lorsque je roule sur route, mes moyeux sont toujours sur FREE, je suis en 4x2 propulsion.
Maintenant, ils est bon de manipuler, de temps en temps les moyeux et de rouler qq kms avec les moyeux sur LOCK mais sans passer en 4x4 par la boite de transfert ou le bouton du tableau de bord.
Ca permet aux engrenages de se " bouger un peu "
@+

christian.styling a écrit :on ne doit JAMAIS rouler sur un sol adhérent avec les moyeux avant enclenchés et le pont avant craboté

toy29 a écrit :salut,
tu peux rouler avec les moyeux avant enclenchés sans problèmes
il y a qu'à voir les ancien bj40 ou 43 qui n'avaient pas de moyeux débrayables(ils étaient en option puis en série après)
l'avantage de les dévérouiller c'est une usure moindre et aussi consommation en légère baisse
@+

Finotoy a écrit :Moi on m'a dit qu'il fallait absolument s'arreter pour mettre le pont AV , par contre, on pouvait l'enlever en roulant ( maxi 60km/h)
D'apres morocan, on peut aussi l'enclencher en roulant??????

Adopte t'on la meme logique quand on est en vitesses courtes??
( sachant qu'il faut tjrs s'arreter pour passer de : grandes -> courtes et courtes -> grandes)

@+

Finotoy a écrit :Bjr a tous
Peut t'on vraiment enlever le pont en roulant?