Forum 4x4

bismuth a écrit :

il existe un reportage sur le montage ???

waouhhhhh

MERCI

vous êtes vraiment des bourrins

dès qu'on vous parle de bander et rebander,les hormones frétilles, bandes de mâles en ruth

Peut être que retendre les barres de torsion serait un mot plus adapté pour éviter autant de pantalon mouillé

A + Xav

AXBAT a écrit :vous êtes vraiment des bourrins

et alors ???

bourrin des bois a écrit :

rebander les barres ne fait pas gagner de débattements .....

c'est certain , ça fait gagner des centimètres en hauteur mais ça fausse le réglage d'origine du pont avant et ça durcit... la suspension

christian.styling a écrit :c'est certain , ça fait gagner des centimètres en hauteur mais ça fausse le réglage d'origine du pont avant et ça durcit... la suspension

faut savoir c' qu' on veut.....

u stazzu a écrit :comment et de combien rebander les barres de torsions pour gagner un peu de debatement sur un terrano 2 merci de votre aide

lire là =clic=> page 4

J'ai trouvé les petits champignons dont me parlait bourrin des bois j'ai 0.5 cm de garde.

christian.styling a écrit :c'est certain , ça fait gagner des centimètres en hauteur mais ça fausse le réglage d'origine du pont avant et ça durcit... la suspension

Quelle peut-être la concéquence d'un AV trop relevé ?

Pas d'inconvénient particulier.
On relève l'avant quand on met des ressorts qui apportent une réhausse à l'arrière. Ca permet de ne pas avoir le capot qui plonge.
- Tanguy préconise une petite manip' au niveau du répartiteur, à l'arrière, pour améliorer le freinage, message n°15.
- Attention à laisser environ 1cm entre la butée en caoutchouc et le triangle supérieur.
- Réhausser l'avant modifie la géométrie, donc il faut faire faire un réglage.

ou diminuer de moitié ce foutu champignon..



gallopio en +5

big nono a écrit :Quelle peut-être la concéquence d'un AV trop relevé ?

b' jour tout le monde !

trop relevé ....
- a partir du moment ou l' avant est relevé plus que d' origine les roues du train avant ont tendance a "loucher" plus
- plus on relève l' avant , plus elles "louchent" ( trop de pincement )
et
plus le carrossage est genre "Gordini" ( carrossage négatif )

donc en fonction de la valeur de la réhausse , il faut refaire un réglage du train avant
et là c' est la galère , car peu de pro se lancent dans ce genre d' exercie car très complexe et ... sportif
il faut les cales spécifiques Nissan , et du savoir faire pour le réglage du carrossage
pour le pincement , c' est à la portée de tout le monde

au dela d' une réhausse de + 4cm il "serait raisonnable" de refaire les réglages du train avant
soit par soi-même , soit par un pro
en dessous de cette valeur ....... booooof !
à l' appréciation de chacun

le Terrano , comme tous les véhicules a train avant suspendu , a un train a "géométrie variable"
chaque bosse , chaque trou des chemins fait évoluer le pincement et le carrossage
l' essentiel étant de rester dans la fourchette de tolérance

voili , voilou