Forum 4x4

fv310875 a écrit :Et pour le controle techinique?

Ben pour le mien, ça change rien, il n'y fait même pas gaffe, mais il faut 10 mn pour la remonter au cas ou!!

Merci pour vos réponses ma décision et prise, adieu la barre stabilisatrice

tu nous feras un retour Mr FLAL ???

Stp sur Rte et TT

Avec 413 etroit, sans barre stab, CT sans probleme (il y a 6 mois)
Et c'est une modif, non definitif si tu trouve trop de gite en rond point.

ZaZou a écrit :tu nous feras un retour Mr FLAL ???

Stp sur Rte et TT

Pas de pbe Zazou

Florent

Alors tu l'as fait ??? ou t'es resté cloué par l'alté
ça donne quoi ???

Perso, avec le kit calmini, donc un peu dur j'ai viré la barre stab.

Sur route pas trop génant, faut dire que je ne roule pas trop vite avec. Sur les rond point ca penche un peu. En tout terrain les débattements sont un peu plus important donc c'est un petit plus. Déja qu'à l'avant il n'y a pas trop de débattement.

l'enlever :
le + : croisements ++, c'est moins lourd
le- : ça fait du bordel en plus dans le garage et madame râle !!

Ca y est la barre stab va désormais trainer dans mon garage, le résultat est surprenant au niveau de la souplesse des amortisseurs (appui arret car en cours de réfection des courroies + alternateur..)
Réhausse (cale) montées + 6, résultat IMPRESSIONNANT à l'avant (les +6 sont bien là) en revanche l'arrière juste + 1

Verdict mes 15' ressemblent à des roulettes

http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1170268203

avec +6cm à l'avt tu dois avoir les roues en estafette

Quelles