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Certainement que cette partie du tablier d'origine était rouillée et que ça a été changé, demande à l'ancien proprioyes a écrit :il me semble que le plancher avant au niveau des pedales n et pas d origine
Ce sont des vitres coulissantes ? Si oui ça peut se solutionner en changeant les feutrines qui sont dans les règles en alu qui permettent aux vitres de coulisser, ou comme je le fais en glissant un bout de durite gasoil au niveau où les vitres se chevauchent : ça permet de les immobiliser l'une par rapport à l'autre.yes a écrit :les carreau arriere fond un bruit d'enfer
Suffit de refaire les joints des volets d'aération, mettre un coup de siliconne entre la baie de parebrise et le hardtop, idem entre baie de parebrise et tablier, et changer le joint de portière : rien de très onéreux.yes a écrit :et il ma dis qu il avait une fuite d eau au niveau parbrise et portiere coté passager
mais non.. ça fait la 2ème fois.Mauresque a écrit : On est d'accord sur ce coup là Scal, c'est un moment historique
J'ai les factures sous les yeux (je fais mes emplettes chez les anglais, pièce OE quality, c.a.d fabricquée par le fournisseur de Land Rover avec la même qualité mais vendue hors réseau officiel par des distributeurs indépendants) :yes a écrit :pour le jeux dans la direction sa peut chiffrer ???
je vais peut etre vous parraitre un pinailleur mais mon budjet et serrer tres serrer
je voudrais savoire ci sur un land 90 tolé et ce qu on peut enlever le ciel de toit et j ai vu que la taille du 90 etait de 2m environ alors pour faire la restauration de la béte je voudrai enlever toute la partie du dessus si c et demontable sens caser quelle que chose pour le renter dans la garage ou si vous aver une autre idéé il et daccord mais il veut attendre pour voir la reprise du garage 
ou il va acheter son patrol