Forum 4x4

christian.styling a écrit :véhicule polyvalent, à la series III 88

C'est quasiment aussi polyvant que mon C303 ça.
Le seul truc qu'elle fait en plus, c'est qu'elle rentre dans les parkings.

Pour le reste...

rouler en 4X4 n'a rien de "raisonnable"... j'adore les vrais vieux 4X4 avec un levier de boîte de vitesse de camion, une tenue de route de ford T et un design de la wells & fargo alors je me vois pas critiquer la démarche d'un mec qui veut s'acheter un machin bizarroïde en forme de corbillard de luxe, tout chromé estampillé 4X4 mais sans réducteur : on est tous fous alors pourquoi pas lui ?

+1
pour le BJ4!

Je partage l'avis de Christian, il en faut pour tous les gouts, c'est bien aussi d'avoir le choix et de pour ainsi posséder le véhicule que l'on croit nous ressembler le plus ou être le plus en adéquation avec ses besoins.

Toute fois, pour moi un 4x4, sans réductions, c'est .... euh comment dire....

c'était le concept : une deux roues motrices sans réduction mais avec un look baroudeur

un peu juste en garde au sol, mais l'ésthétique était térrible!

Môssieur Valéry Giscard d'Estaing s'en servait à titre personnel ! s'il vous plait

ça permettait de "cruiser" à 130 sur autoroute et d'emprunter les pistes roulantes. le véhicule était livré avec deux roues MUD en guise de roue de secours et quatre roues ROUTE pour l'usage courant

On en verra de moins en moins des comme ça
des lignes taillées à la hache
des motorisations anémiques
aucuns gadgets superflus

du vrai, du simple, du fiable!

c'était pas trop cher, ça marchait bien, c'était fiable et robuste
mais que deux roues motrices

ouep, mais ça pourrait encore servir à certains, 4 RM c'est pas toujours nécessaire. bon en même temps avec un 1L4, 4RM c'est pas la peine!