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Je crois que tout est dis sur le sujet .......ou presque et puis 265 dans le sable, ça doit le faire hein pascal ?

A+

Moof a écrit :Je crois que tout est dis sur le sujet .......ou presque et puis 265 dans le sable, ça doit le faire hein pascal ?

A+

yeeesss, avec le 9* je pense que c'est suffisant...

merci pour tous ces conseils. Y'a donc de fortes chances pour que je me dirige sur de l'AT, plutôt du BF.
En revanche, tu dois perdre un poil en garde au sol avec des 245/75/16, non ?

TOY06 a écrit :merci pour tous ces conseils. Y'a donc de fortes chances pour que je me dirige sur de l'AT, plutôt du BF.
En revanche, tu dois perdre un poil en garde au sol avec des 245/75/16, non ?

re,
non, le 245/75 est a 1 ou 2% pres comme le 265/70 (taille origine).
c'est la raison principale de ce hoix a l'epoque, garder une demultiplication proche de l'origine. surtout que je prevoyais a 90% des raids africains pour ces pneus (un A/R maroc c'est 4000 km de route depuix mulhouse)
par contre, mes pneus origine arrivant quand meme au bout, je compte maintenant mettre des 265/75 en AT sur les jantes alu. ca tire un poil plus long mais le toy digerera ca.
j'ai fait un essais avec des jantes qu'on m'a preté pour un test, la diff est difficilement perfectible.
@+, pascal

ça me conforte donc dans mon choix futur, AT en 265/75/06 certainement...

TOY06 a écrit :ça me conforte donc dans mon choix futur, AT en 265/75/06 certainement...

c'est pas un peu limite coté garde au sol avec du 06, non?...

...en 16, c'est un tres bon choix d'apres moi
pascal

pascal68 a écrit :c'est pas un peu limite coté garde au sol avec du 06, non?...

Ma foi, moi je dis ça se tente...