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A la vache!!c'est des tirants en carbone, avec des rotule en titaneEpoxy a écrit :il y a une entreprise en Suisse qui a fait une modif identique et je m'était renseigné sur les tarifs..
Il vaut mieux être assis lorsqu'il annonce le prix du kit sans montage... 6200€
même paspowerglide a écrit :A la vache!!c'est des tirants en carbone, avec des rotule en titane
Exact, à ma connaissance il n'y à que Méasson en France, à une époque il y avait un kit Espagnol sans soudure qui était aussi vendu en France, mais c'est fini!!powerglide a écrit :Pas de probleme, je vais essayé de trouver des solutions techniques fiables, et pas trop cher!
le premier kit sera forcement le plus long a faire, mais apres ça devrais etre plus rapide a réaliser!
Après avoir fouillé un peu, je ne crois pas qu'il y est de kit ressort en français (comme les kits américain) mise a part le measson, qui lui se monte sans soudure je crois!!
bon... si tu veux rouler sur route avec ce kit, il faut une homologation.. et en suisse le test coute horiblement cher... ce qui explique un peu le tarif.powerglide a écrit :A la vache!!c'est des tirants en carbone, avec des rotule en titane
ça tombe bien que tu aborde le sujet, c'est justemant la question que je me posais, coment ça fonctionne au niveau de l'homologation en France ?Epoxy a écrit :bon... si tu veux rouler sur route avec ce kit, il faut une homologation.. et en suisse le test coute horiblement cher... ce qui explique un peu le tarif.
Super Jimny a écrit :Exact, à ma connaissance il n'y à que Méasson en France, à une époque il y avait un kit Espagnol sans soudure qui était aussi vendu en France, mais c'est fini!!
