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Sûr que tout est possible mais faudra changer d'abonnement EDF et acheter une dizaine de chargeur pour traiter un chassis ou le laisser quelques mois dans la piscine

Pis l'interieur du chassis sera oublié, tout comme dans une galvanisation à froid hors la corrosion perforante, celle qui est dangereuse, vient de l'interieur

Sur le post de landmania il a fait comme il faut , mais faut accepter qu'en cas de frottement, la retouche va etre délicate parceque peindre du zinc et que ca tienne .

Le mieux est des fois l'ennemi du bien , tout comme espérer ne plus avoir jamais à se pencher dessous reste une utopie réservée aux plus feignants

Pat a écrit :Sûr que tout est possible mais faudra changer d'abonnement EDF et acheter une dizaine de chargeur pour traiter un chassis ou le laisser quelques mois dans la piscine

Pis l'interieur du chassis sera oublié, tout comme dans une galvanisation à froid hors la corrosion perforante, celle qui est dangereuse, vient de l'interieur

Sur le post de landmania il a fait comme il faut , mais faut accepter qu'en cas de frottement, la retouche va etre délicate parceque peindre du zinc et que ca tienne .

Le mieux est des fois l'ennemi du bien , tout comme espérer ne plus avoir jamais à se pencher dessous reste une utopie réservée aux plus feignants

pourquoi tu veux oublié l'interieur du chassis ?????
il suffit d'immergé tout le chassis et le zing se positionnera partout

Je pense qu'une fois sablé, c'est la société chargé de la galvanisation qui fera ce qu'il faut pour que ça tienne car dans ma turne, les carrosseries poids lourd sont assemblé et envoyé directement la bas !!!

sur google ta des liens aussi
celui est plutot sympatique
http://www.acierconstruction.com/perfor ... rotection/

jenal a écrit :pourquoi tu veux oublié l'interieur du chassis ?????
il suffit d'immergé tout le chassis et le zing se positionnera partout

Ben non justement , les ions suivent le chemins anode/cathode le plus court donc à moins de mettre les anodes à l'interieur chassis

Par contre pas de soucis si tu immerge dans un bain de zinc fondu, mais c'est plus de l'electrozingage, ni de la galva à froid

et surtout dans le bas de ce lien ta la norme
nf en iso 14713
clic dessus tu y trouveras les niveaus d'usures
par la tu peux etablir ensuite la durer du traitemment avec l'entreptrise donc la norme c'est 70 micron
voila a t'es calcul
en esperent t'avoir apporter des ellements concrets a lire
plutot que du blabla de bistrot

le lien
de la norme iso 14713
http://www.cimage-ltd.com/ponts/index.html

dams.lecopo a écrit :le lien
de la norme iso 14713
http://www.cimage-ltd.com/ponts/index.html

tu galvanise des passerelles en bois ?????

clic sur le lien de la norme il est bien evident que le sujet est un chassis en acier et qu'on sens fou du bois bon sens tu le fais espre toi aussi
jouer au mot c'est lourd

Perso, je ne me suis pas foutu de toi, à la base, je voulais juste des infos sur la galvanisation !!!

Je vais appeler mon fournisseur demain, ils sera me dire que faire