Forum 4x4

fedimatt42 a écrit :moi il ma dit 650 euros avec pignon,roulement et main d oeuvre, mais en lui fournissant ton ancienne b. t.

C ce que je dit!!

il m'avait indiqué 700€ pour ça si je fournissais une B.T., mais comme j'en avais pas à lui fournir, le tarif passait à 1100€, et sans fournir quoi que ce soit, j'ai eu une 5.14 pour 650€ avec l'huile pour la remplir une fois mise en place!!

rain_forest_sud-ouest a écrit :oui je confirme, sur certaines montées raides (grasses ou humides) o il fallait pas mal d'élan ( genre 1° courte au planché), avec la Bt trial ds le c..L ... je suis en 195/15 et 998 cm3 donc j'ai remis mes pignons d'origine et dans certaines montées j'ai retrouvéle sourire (par contre dans les descentes bien raides , dans le gras la parade c de mettre la marche arrière )

Dans mon cas (pas de trial, plutot boue et franchissement gras http://4x4madiranais.free.fr/) la BT courte apportait du confort au pilotage et mais n'ameliorait pas les capacités de l'engin
Apres chacun à son tout terrain , differents terrains, differents engins

Ben oui, parce que les lames ne sont pas le pied au niveau adhérence et motricité et tu dois passer certaines dificultés "à toc" la pédale soudée.

Mais installes de vraies suspensions et tout change!!

Boule a écrit :boite 4.16 avec ponts de 413 mais avec couronne et pignon d'attaque vitara tout ca sur du 205 R16 (enfin moi pour un 410 c'est ce qui a de mieux!

4x4driver a écrit :on est entrain de dire que la 4.16 est courte et là en plus tu mets les pignons du vitara qui tire plus court aussi

et si je veut pas mettre les autres pignon

C'est bien ce qui me semblait, que les couples de Vitara étaient plus court que ceus des autres Zuk

pat 25 a écrit :J'ai la BT 4.16, des ponts de Sam et des roues en 205x16 et je trouve que les rapports ne sont pas mal, que chercher de plus, je me sert de la 1ere que dans le gros trialisant et grosses descentes et le reste 2, 3 ou 4 si c'est bien roulant 5 ou on repasse en longues. Avec des couples de Vitara qui sont 30% plus court, pour une utilisation rando, ce serait bien trop court, a moin de mêttre des roues en 33"

Boule a écrit :je suis de ton avis pour le faite que ce sera trop court apres, mais si je laisse comme ca, j'ai un trop gros trou entre la 1ere courte et la 2eme!! alors comment remedier au probleme d'apres toi??

pat 25 a écrit :Quand je suis en courte, je démare toujours en 2ème, la 1ère, je ne la sers que pour les passage Hard qui demande beaucoup de frein moteur ou beaucoup de lenteur.
Même dans une grosse montée je part en 2 et parfois je mets la 3, tu prends de la vitesse plus vite qu'avec la BT d'origine.
Tu as ta BT 4.16 de puis combien de temps?
Quand j'avais monté ma 4.16, j'ai du réapprendre a utiliser mon Suk, je n'étais jamais sur le bon rapport.