Forum 4x4

c'est la pièce qui correspond aux n°16 et 17 sur le schéma de direction que m'a fournir esox; C'est ça ?

voui ,c'est ça . j'ai changé le mien de relais ou renvoi de direction ya 3 mois

esox a écrit :

AAaaaaah bah là , oui !!
je suis d' accord !
le tirant de direction c' est la pièce n° 11
vos dessins et truc machin US ça ressemble pas à ça ! !
.... c' est dommage parceque les couleurs du "tuyo d' arrosage" étaient jolies ! !
le tirant ( ou barre d' accouplement selon la RTA ) n' est pas pareil sur le patrol

et encore d' accord pour le relais de direction , qui se vend sans la biellette d' ailleurs

m**de ! ! ! j' avais pas fini !
j' ais fais "envoi" au lieu de "prévi"

quand je dis qu' il se vend sans la biellette je voulais dire :
on peut changer uniquement les bagues internes a ce relais , avec son support et conserver la biellette
voila qui est plus explicite !

Tanguy a écrit :m**de ! ! ! j' avais pas fini !
j' ais fais "envoi" au lieu de "prévi"

quand je dis qu' il se vend sans la biellette je voulais dire :
on peut changer uniquement les bagues internes a ce relais , avec son support et conserver la biellette
voila qui est plus explicite !

et on peu le renforcer avec ca:



et pour avoir detordu le mien d'axe (j'attends les sarcasmes) j'vous jure que c'est vraiement de l'acier dur..........

tirefor de 650kg a bloc et terrano qui avance tout seul malgré les cales et les freins et la vitesse enclenchée......enfin ca a fini par le faire avec plus de cales et un ancrage arriere

OlivierLB a écrit :et on peu le renforcer avec ca:



et pour avoir detordu le mien d'axe (j'attends les sarcasmes) j'vous jure que c'est vraiement de l'acier dur..........

tirefor de 650kg a bloc et terrano qui avance tout seul malgré les cales et les freins et la vitesse enclenchée......enfin ca a fini par le faire avec plus de cales et un ancrage arriere

et je suppose qu'avec cette pièce en plus il faut refaire une géométrie du TA...

ou pas...


@+

non , pas la peine !
ça s' intercale entre le relais et le chassis et point final

Tanguy a écrit :non , pas la peine !
ça s' intercale entre le relais et le chassis et point final

pas mieux

je confirme aussi, les bagues du retour de direction, ou rotule libre libre suivznt vertain ou autres noms de toutes façons on s'en fou, bref, les bagues en poly machin ne coute chez nini que kkes euros, je crois dans les 20 ou 30... commence par changer ça veda, par contre, ton bleme de boite vient des roulements, et là, c'est pas la même histoire...

un roulement ne coute pas grand chose, mais le démontage de la boite, l'ouverture, les joints et donc la M.O, la repose etc...là.... ça douille...

regarde d'en touver une d'occaz si tu peux et surtout, de source sure....
pas chez un charlatant du coin de la rue qui t'annonce 15000 bourrins pour la boite, le moteur etait neuf ou elle a fait des tonneaux apres revision du machin sous le capot...

Bref, bon courage....

bon, je vient de me relire, je vais me coucher.... ce sera plus sage....