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:grr: :grr: change de garage il t'a dit une connerie le 90/95 gx n'a pas de glissement limite ou il a l'option blocage manuel ou rien du tout donc huile normale pour pont surtout l'uile speciale pour les glissements limites tu ni...que tout en plus cela va faire de drole de bruit
et je repete :grr: il 'y a jamais eu de glissement limite sur les Toyota 95/90gx :grr: pu....il sont nuls certains garage :grr:
ni sur les vx qui ont un blacage manuel (enfin commande electriquement)

je suis tellement remonter contre ton garage que je ne suis pas relue
il manque certains mots "surtout pas d'huile speciale pour glissement limité"
il n'ya jamais eu de glissement limite sur les 90/95 gx
ni sur les vx qui ont un blocage .....

ps c'est egal ement un garage Toyota qui ma donner l'info si entre eux il ne sont pas d'accord a qui faut'il faire confiance?????? il faut peut etre en voir un autre ????

On a vérifié en levant, les roues tournent en sens opposés, donc pas de glissement limité.
On nous conseille donc une huile 80w90 mais sur le bidon c'est écrit justement "pour ponts autoblocants", comprends pu rien moi...

Salut Cedric,
Je n'ai pas la RT du 90, mais celle du mien pour lequel j'ai regardé et chez toy ils ne changent pas souvent de référence de fluide :

Sans blocage : SAE 90W GL5-Hypoid Gear Oil
Avec blocage : SAE 75W-90 GL-5 Hypoid Gear Oil

Avec une nuance sans blocage si temp ext < -18 oû de la SAE 80 convient.

Entre nous, de l'huile pour différentiel bloquant dans un pont normal ne va pas faire grand chose, par contre dans l'autre sens ca risque de flinguer les freins du blocage... D'ailleurs souvent sont utilisés de l'huile de pont normal avec un additif pour pont bloquant...

je viens de regarder dans le manuel du parfait conducteur de Toyota il recommande pour differenciel standard un huile pour engrenages hypodes API 5
viscosite au dessus de -18 SAE 90
au dessous de -18 SAE 80 ou 80w90

famille3d73 a écrit : change de garage il t'a dit une connerie le 90/95 gx n'a pas de glissement limite ou il a l'option blocage manuel ou rien du tout donc huile normale pour pont surtout l'uile speciale pour les glissements limites tu ni...que tout en plus cela va faire de drole de bruit
et je repete il 'y a jamais eu de glissement limite sur les Toyota 95/90gx pu....il sont nuls certains garage
ni sur les vx qui ont un blacage manuel (enfin commande electriquement)

C'est pas vrai !
Mon KZJ90 de 1999 a un différentiel à glissement limité. C'est même écrit dessus; il y a une étiquette "LSD" (Limted Slipping Differential) près du bouchon. La notice d'entretien préconise l'huile LSD API GL-5 (tandis que pour les différentiels "standard" c'est simplement API GL-5).

et ben voila au moins un grenoblois et un savoyard qui sont d'accord pour les huiles

ben tu vois meme chez Toy il m'on raconte une betise je vais peut etre changer de garage

en reponse pour Toy Italie il faudrait peut etre verifier si les modeles importer en France sont les memes quand Italie il y a peut etre une difference au niveau des ponts arrieres ( autoblocant possible en Italie mais pas en France ) je me renseigne encore ailleurs