Forum 4x4

[quote="JBL33"]Dans ce cas là ce n'est pas un 1KD-FTV mais un 1KZ-TE .
le 1KZ-TE n'a pas d'intercooler,alors que le kdj 90 que je risque de prendre en possede un et je ne pense pas qu'il ait ete installe par le precedent proprio.y a t-il eu des kdj 90 avec 125cv et intercooler entre les moteurs KZ TE et le D4D?
merci de votre patience....

zizi a écrit :

JBL33 a écrit :Dans ce cas là ce n'est pas un 1KD-FTV mais un 1KZ-TE .
le 1KZ-TE n'a pas d'intercooler,alors que le kdj 90 que je risque de prendre en possede un et je ne pense pas qu'il ait ete installe par le precedent proprio.y a t-il eu des kdj 90 avec 125cv et intercooler entre les moteurs KZ TE et le D4D?
merci de votre patience....

Non, ou alors c'est un modèle totalement batard !!!

Vérifier avec le numéro de série chez Toyota ou alors, il faut regarder sur la plaque constructeur qui se trouve coté moteur sur le tablier entre le moteur et l'habitacle et sur cette plaque il y a le numéro de série et en dessous le type commercial "KDJ95L" (sur le mien qui est de janvier 2001, c'est inscrit clairement comme ça)

sur le mien c'est marque KDJ90L......je vais donc avec toy et le n° de serie.

JBL33 a écrit :

zizi a écrit :
Non, ou alors c'est un modèle totalement batard !!!

Vérifier avec le numéro de série chez Toyota ou alors, il faut regarder sur la plaque constructeur qui se trouve coté moteur sur le tablier entre le moteur et l'habitacle et sur cette plaque il y a le numéro de série et en dessous le type commercial "KDJ95L" (sur le mien qui est de janvier 2001, c'est inscrit clairement comme ça)

je confirme, un kDJ9* est equipé du 1KD-FTV et a au minimum un IC et 163cv d'origine.
si tu as un kDj avec le 1KZT-E et 125 cv c'est qu'il y a un probleme... soit une version batarde (et forcement etrangere) ce qui m'etonnerai un peu, soit un vehicule "bricolé".
dans les 2 cas je laisserai tomber...
@+, pascal

dans les 2 cas je laisserai tomber...

Je dirais surtout que je refléchirais bien avant de confier l'entretien de mon véhicule à ce garage: soit l'origine du 4x4 est étrange, soit le vendeur est une bille et son mécano qui ne peux pas l'aider a des capacités limitées...
Ceci dit, s'il te vend un KDJ au tarif d'un KZJ, faut pas le contredire...

zizi a écrit :sur le mien c'est marque KDJ90L......je vais donc avec toy et le n° de serie.

C'est donc bien un KDJ90 163cv à injection directe common-rail haute pression.

Par contre il faut laisser tomber ce garage qui n'y connait rien en Toy.

JBL33 a écrit :C'est donc bien un KDJ90 163cv à injection directe common-rail haute pression.

Par contre il faut laisser tomber ce garage qui n'y connait rien en Toy.

reste plus qu'a s'assurer que le moteur est bien le d4d (1KD-FTV)....
ca m'etonnerai beaucoup que ce soit un 1KZT-E, mais on ne sait jamais...
compare le a la photo.

meme avis en ce qui concerne le garage.

pascal

vdg a écrit :Je dirais surtout que je refléchirais bien avant de confier l'entretien de mon véhicule à ce garage..

+1
perso ca fait longtemps (depuix tjours) que je ne confie plus l'entretien de mes vehicules a un garage, sauf sous garantie bien sur...

vdg a écrit :...soit le vendeur est une bille...

...soit il y a anguille sous roche...

vdg a écrit :Ceci dit, s'il te vend un KDJ au tarif d'un KZJ, faut pas le contredire...

dans ce cas ce serait vraiment une bille...

pascal

salut a tous,
le vendeur me l'a confirme=kdj90 D4D 125cv injection indirecte.

Mais c'est pas possible j'y crois pas moi à cette affaire, quel l'origine de ce vehicule, avec le n° de serie y doivent pouvoir sortir la fiche tech du vehicule, l'a tu vu ?

hmmm bizarre bizarre