Forum 4x4

Boîte Manuel pour les raisons suivantes

-Plus précie
-plus rapide
-augmente la perfommence des petit moteur et diminue un peu la consomation (plus écolo)
- La compression pour se freinner.
- En travaillant avec une charge la compression est bien aprécié en descente.
-Finalement préférence personnel J'aime conduire manuel parce que c'est plus actif

PANOU 06 NICE a écrit :désolé, mais soit t'as essayé une BA de m...., soit tu n'as pas l'habituden passsque y a du frein moteur. C'est pas le même qu'en BM car les rapports ne tirent pas pareils, mais y en !
a+

Tu as raison : il y en a..... sur certains models :

Je suis depuis peu en possession d'un Mercedes G et j'ai été surpris du frein moteur (qui n'est quand-même pas au niveau de celui d'une boîte Méca).
Par contre sur certains vrais 4x4 de marques connues, il n'y a que très peu de frein moteur et tu es obligé de freiner dans presque toutes les descentes...

MLVO a écrit :Tu as raison : il y en a..... sur certains models :

Je suis depuis peu en possession d'un Mercedes G et j'ai été surpris du frein moteur (qui n'est quand-même pas au niveau de celui d'une boîte Méca).
Par contre sur certains vrais 4x4 de marques connues, il n'y a que très peu de frein moteur et tu es obligé de freiner dans presque toutes les descentes...

Tout à fait... En fait, il est difficile de dire BA mieux que BM ou l'inverse... Cela varie d'un modèle à l'autre...
Par contre, un avantage de la BA est aussi le fait qu'elle peut "masquer" le manque de couple à bas régime de certains moteurs (y compris sur route), essence ou diesel (sous dimensionnés, venant de berlines, ou dont les EGR castrent la reprise de régime à très bas régime...) et cela n'est pas négligeable... Un exemple, le cas de certains P38 2.5 DT ou Frontera 2.2 DTI...

Ti-Wi a écrit :Boîte Manuel pour les raisons suivantes

-Plus précie
-plus rapide

Pas d'accord du tout, mais vraiment pas du tout la BA a l'avantage de choisir le bon rapport et de le changer au bon moment et beaucoup plus rapidement que ton bras je l'ai vécu dans les dunes en Libye, la BA m'a fait passer des montées ou les 3 autres véhicules sont rester a peine plus haut que les 3/4 a cause en partie a la perte d'inertie du au changement de rapport

en TT, c'est plus qu'une évidence que la BA est supérieur et pourtant j'y etais réfractaire a mes débuts

Je roule en Terrano 3L BA et que du bonheur.Le seul reproche c'est le manque de frein moteur,mais on compense avec le bloquage de rapport(sur 1 ou 2).Pour le tout terrain y a pas mieux.Plus de soucis de pédale gauche.
Maintenant il faut essayé les 2 et tu te feras vite un avis!
A+

aujourd'hui j'ai tester Mercedes ML bva ba je suis dessu du ML la boite et d'une pressision digne du moyen age j'espere que c mieu sur les range V8

Bijour,

En Disco BVA, c'est vraiment le top; en TT comme sur la route!

Tu peux même faire un doigt aux kébours tout en téléphonant...!

-2pts et ils étaient de très bonne hummeur!

oui bon pour le doigt la n'est pas trop le PB mais pour la boite j pensse passer a la bva sa me permetra de mettre ma main sur la cuisse de la co pilote ( a condition d'en trouver une )

La boite auto m'aurais bien tenté, mais on ne m'a pas dis comment faire une marche arriere de sécurité en cas de gros problème.
Vous faites comment ?

Db a écrit :La boite auto m'aurais bien tenté, mais on ne m'a pas dis comment faire une marche arriere de sécurité en cas de gros problème.
Vous faites comment ?

désolé, mais c'est quoi une marche arr de sécu???