Forum 4x4

sebo et compagnie:

ecris en francais t'a un clavier complet et pas un telephone entre les mains.......c'est plus facile pour les autrees

OlivierLB a écrit :sebo et compagnie:

ecris en francais t'a un clavier complet et pas un telephone entre les mains.......c'est plus facile pour les autrees

Yes ! C vré !

OlivierLB a écrit :sebo et compagnie:

ecris en francais t'a un clavier complet et pas un telephone entre les mains.......c'est plus facile pour les autrees

et comme félicie , je compatie aussi !

Salut a tous et particuliairement a Seb.
J'ai reçu ton MP mais suite a des problemes je n'ai malheureusement pu y répondre avant
Une chose est sure, il va faloir opérer la boite pour voir a quoi ça ressemble dedans
Par contre tous comme pour l'ouverture de la boite, je reviendrais bien sur l'idée d'Olivier au sujet des Synchro.
J'avais exactement l'inverse tous marchais sauf la 4 et apres avoir discuté avec un spécialiste de la pieces 4x4 neuve et adaptable (je ne siterai pas le nom de l'européens de la pieces 4x4 ) le résponsable ma répondu : "ça ressemble étrangement a un probleme de synchro sauf que normalement y a que la 4 qui fonctionne".
mon avis faut ouvrir et prévoir au minimum Syncro et Roulement d'arbre primaire.
Par contre si ça veux pas faire comme il faut, il faudra peut etre aussi prévoir un arbre primaire
Pour ma part, lorsque le roulement a été bouffé, l'arbre c'est mis a tourner oval et il c'est usiné dans la boite, sans parler des synchro (bagues et pignons) qui ont pété.

Bon courage, a bientot

idem pour moi !

Le roulement a grippé, j'entendais donc un frottement; puis le frottement s'est accompagné d'un bruit de metalique (comme des pièces métaliques qui sautent dans une casserole); c'était le roulement qui avait explosé, les billes et autres garnitures sautaient dans la cloche d'embrayage.

Ensuite, j'ai pleuré (surtout mon porte monnaie... ) !

roulement, embrayage, arbre primaire,...
Les billes du roulement sont aussi entrées dans la boîte

Au final====> Changement de boîte!!!

Maintenant, ça tourne comme une horloge (Heureusement !!! )

Alors bonne chance, et vive le Père Noel !

je me rend compte , maintenant , a force de vous lire , que j' ai eu beaucoup de chance avec la 1ère casse de ce Rt !
les billes sont tombées uniquement côté embrayage
quel bol ! !
après cette grosse frayeur les Rt suivant ont été rempacés a la première alerte , donc avant casse

Tanguy a écrit :je me rend compte , maintenant , a force de vous lire , que j' ai eu beaucoup de chance avec la 1ère casse de ce Rt !
les billes sont tombées uniquement côté embrayage
quel bol ! !
après cette grosse frayeur les Rt suivant ont été rempacés a la première alerte , donc avant casse

J'en sais rien, je sais pas ou ils sont tombé je les ai jamais retrouvé

bonsoir on a pas trouver la panne sur cette boite de vitesse et pas le temps de l ouvrir donc on va en racheter une neuve de tdi elle et vendu avec les adaptateurs pour monter sur le maverick alors merci de vos reponces amitier seb et vive le 4x4 et les blondes

C'est faisable de monter une boite de TDI sur un TD?
Sont-ce les même rapports de boite?

stef64 a écrit :C'est faisable de monter une boite de TDI sur un TD?
Sont-ce les même rapports de boite?

tout le problème est là ...
la démultiplication est-elle la même , sachant que le TDI est plus puissant que le TD ? ?
peut-être ont-ils fait des rapports de boite différent ..... peut-être ....

est-ce que tu changes la boite de transfert avec ?