Problème liquide de refroidissement

[pape13]

Une idée, regarde si ton radiateur de chauffage ne fuit pas. C'est une prise d'air au refroidissement et le niveau du bocal monte et attention a la bulle qui n'est plus dans le vase mais dans le chauffage et en redémarrant il y a trés peu d'eau sur les éléments du radiateur. Il y en a suffisemment pour refroidir un certain temps mais aprés l'aiguille monte et il est trop tard. En général sur les chauffages la fuite n'est jamais grosse et maintient une pression moindre dans le circuit. Touche sous ton tableau de bord et mets ton chauffage en route si tu as de la buée en abondance et une odeur d'antigel c'est le radiateur de chauffage. Si tu as un deuxième chauffage sur l'arrière meme expérience.

[Miclean]

lol
Mais ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'est pas chauffé

A partir du moment ou le radiateur est en bon état et rempli son office, il refroidit toujours le liquide restant. Celui ci peut donc rester à une valeur normale.
Mais ce n'est que mon interprétation.

[ljfred]

salut,

un pote a eu le meme probleme sur un lj70 il a changer le bouchon du radiateur et pour l'instant tout va bien pour lui.

a+

[Youps]

A partir du moment ou le radiateur est en bon état et rempli son office, il refroidit toujours le liquide restant. Celui ci peut donc rester à une valeur normale.
Mais ce n'est que mon interprétation.

j'ai fait la culasse sans chauffer sur mon ancien KZ

[foué]

excusez, c'est vrai que j'ai repris le post en route et que je vous ai induit en erreur.

[Miclean]

Y'a pas de mal.

[gregkz7*]

j'ai fait la culasse sans chauffer sur mon ancien KZ

de meme pour moi sur mon lj aucune montee en temperature

[toy73]

Mon bouchon de radiateur est neuf.

Un colègue m'a dit que çà venez peut être du calostat

[Christian83]

J'ai eu la même chose sur mon LJ 73 de 1991.
Résultat, un joint de culasse.
A présent, je surveille de près tout ça, c'est l'un des points sensibles de ces Toy.
La Durit supérieure est dure à froid et s'assouplie à chaud sans pour autant laisser passer d'air de compression dans le circuit de refoisissement => pas de bulle dans le vase d'expansion.
C'est sérieusement
@+

[cedricfred]

Je pense aussi au joint de culasse, pour que le niveau monte autant c'est en général que les compressions passent dans le circuit, et ce n'est pas pour ça que tu avs trouver de l'huile dans l'eau ou de l'eau dans l'huile ou à l'échappement, ce n'est pas forcément lié.