" a écrit :voila, je voudrait savoir quel taille de pneus passe sur un baroud "d' origine", et quelle taille passe avec une réhausse de 8-10 cm, pour savoir si la différence est grande......
ça dépend du moteur...
d'origine ton 4x4 était sans doute homologué avec des roues de 235/75R15 ou bien avec des roues de 205/80R16 ? dans un cas comme dans l'autre ça faisait environ 73 cm de diamètre
ou alors tu as un Patrol très très récent ?
comme tu le dis par ailleurs, mettre des pneus plus grands permet de rehausser Et la caisse pour pas l'abimer en touchant un rocher ET les ponts pour pas râcler au sol
mais en augmentant le diamètre des roues on augmente la circonférence à faire rouler au sol et il faut que le moteur ait assez de souffle pour supporter ça... faut qu'il entraîne le tout sans trop souffrir
avec mon 4 cyl 2,7TD 100 Cv je suis passé de 73 cm à 81 cm ( 235/85R16 / 7,50R16 ) sans rehausse : le problème est le frottement des pneus contre les lames à l'avant et le frottement dans les passages de roues arrières MAIS ça ne frotte qu'en cas de croisement de pont très extrême donc ça pose pas de problème sur la route
les jantes de TOYOTA sont montables sur nos Baroud (à vérifier) donc j'avais monté des jantes de toy LJ70 sur mon Baroud et elles déportaient pas mal vers l'extérieur ce qui m'apportait deux avantages :
- ça frottait moins à l'avant contre les lames
- dans les devers contre des talus c'est le pneu qui frottait et pas la caisse
mais mon moteur et ma mauvaise réduction (j'ai un Terrano dans un Baroud -voir ma signature-) ont fait qu'après avoir usé deux trains de "grands pneus" j'ai été obligé de remplacer mon embrayage (et ça coûte cher) donc je suis "redescendu" en taille : 225/75R16 soit 75 cm de diamètre.
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si tu as un moteur six cylindres TD pas de problème : la monte idéale sur un baroud est le 235/85R16 même si, des fois, ça frotte un peu...
avec une rehausse pourquoi pas carrément des 285/75R16 ou même des 255/85R16... tout est possible c'est une question de pognon
mais il ne faut pas oublier qu'on ne fait pas une rehausse de la caisse avec un body-lift sans inconvénient dans les dévers... ehhh voui : le 4x4 est trop haut !!! ça fait peur
si on a du fric l'idéal est de se payer un kit de rehausse des suspattes
le but de ces rehausses étant de pouvoir faire passer dans les ailes des pneus plus hauts
parce que seule compte la taille des pneus :
c'est le rayon entre les moyeux et le sol qui décide de la garde au sol !!!!
ATTENTION : c'est illégal de rouler avec un 4x4 modifié de cette façon
j'ai oublié : sur un Baroud on peut passer les ponts sous les lames 
