Forum 4x4

Pourquoi un Body lift, n'ayant pas trop d'argent (Paye = 510€) je prefers faire avant, ce qui ne me coute pas trop chere

De plus, facilité le nettoyage et aéré et quand j'aurais plus d'argent, je pourrais mettre de plus grosse roue etc...

Tes tubes carré se sont écrasé à quelle niveau ???

Moi j'ai pas de body sur le proto !
Juste pas de PC ni Av ni AR lol .
Sa touche a peine avec des lames legerement recintrées ( environ 4cm plus haut).
Donc .... A choisir a faire un truc c'est me payer un kit de lames/ amortos .
Et finir mes revolvers .
Le body a mon avis c'est ok mais avec des pneus bien balaise

Pour moi, le body est à faire en dernier lieu si après l'installation (ou non) d'un kit réhausse, les pneus touchent la caisse. Sinon, à part le look, ça sert à rien; au contraire, il monte le centre de gravité.

Perso, je pensais garder une réhausse uniquement par jumelles, et des pneus en 205/16. Sans body, les pneus frottaient l'intérieur des ailes.

Maintenant que j'ai un kit +6, et des pneus en 215/75/15, j'enlève le body qui ne sert plus.

Je vais avoir des pneus en 215/80/15 on verra si ça touche !!!

c'est sur que si ça ne frotte pas sans boddy, autant ne rien mettre, sinon pour la frime, mais ça remontte moin le centre de gravité qu'un kit lames, avec le kit, le chassis, la mécanique, tout remonte sauf les ponts, avec le boddy il n'y a que la caisse qui remonte.
Elisée tu sais touit ça, mais Nelson ?

Oui, ça sa va, Logique que de remonter la caisse de 40mm n'augmente que trés peu le centre de gravité par rapport à si on passait les ponts sous les lames.

J'éssais de faire avancer le smilblick, mais bon.............

je suis en attente d'infos sur les tarifs de dgtuning pour le body +2" + qq autres bricoles (durites avia, cales des lames sur les ponts).
y'a p'tet moyen de partager les frais de port pour ceux que cela interresse

Tu parles de qui là ???

Une derniere question