Forum 4x4

Aloïs a écrit :Comme je devais remplacer mes bougies, j'en ai profité pour mesurer les compressions (170'000km, à chaud) :

#1--13.0 bars
#2--13.2
#3--12.5
#4--12.8

-Standard 14.0 bars
-Limite 12.0 bars
-Diff max 1.0 bar


a+

Hein !!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais tu rigoles !!!!
Ton moteur est nickel !!!!

Moi, je n'y toucherais surtout pas !!!
Au maximum, un coup de métal5 pour équilibrer les compressions et zou !

S'il ne tire pas, cela vient des accessoires ( Carbu, allumage... )

Métal5, c'est de la poudre de Perlinpinpin, AMHA.

pat 25 a écrit :Métal5, c'est de la poudre de Perlinpinpin, AMHA.

Long débat !!!!

Cela ne permet en aucun cas de remettre à neuf un moteur au bout du rouleau

Mais pour rééquilibrer ( j'ai bien écrit rééquilibrer et pas plus !!!! ) les compressions sur un moteur qui a déjà un peu travaillé ET QUI EST EN ETAT, ça peut marcher...

Si les defauts ne sont pas énormes, et c'est le cas, cela peut rendre le moteur un peu plus régulier et plus facile à régler.

Par contre, si le probléme vient du haut moteur (soupapes ), c'est comme pisser dans un violon pour lui faire jouer de la clarinette !!!!

Mais franchement, vu les défauts d'Aloïs, moi j'ouvre pas le moteur...

J'essaie de mettre un produit pour nettoyer les soupapes, et donc favoriser la fermeture et l'étanchéïté ( à l'armée, il y avait un produit terrible pour les groupes électrogénes ), puis un produit pour traiter les rayures des cylindres, et basta...

C'est sur que je ne l'ouvrirais pas non plus et comme tu dis un bon produit de néttoyage et basta.

pat 25 a écrit :C'est sur que je ne l'ouvrirais pas non plus et comme tu dis un bon produit de néttoyage et basta.

+1

Avec des compressions de ce type là et à ce kilométrage là, si le machin ne tire pas, c'est sans doute à cause du carbu ou de l'allumage...

Je ne me souviens plus si Aloïs a changé le carbu...

Maintenant, vérifier la pompe à huile....

Sam41 a écrit :+1

Avec des compressions de ce type là et à ce kilométrage là, si le machin ne tire pas, c'est sans doute à cause du carbu ou de l'allumage...

Je ne me souviens plus si Aloïs a changé le carbu...

Maintenant, vérifier la pompe à huile....

Mon moteur va nickel en fait

Je squattais juste (un peu ) le post de Phil38 qui bouffe de l'huile, et comme on parlait de compressions et que j'étais justement là dessus, comme illustration du débat ... Autrement je ne consomme pas plus d'1 lt en 10'000 km et je lui donne encore au moins deux ans de service.

Pour les compressions, 14 c'est à neuf et à 10 ça ne fonctionne plus

a+

Ah bon !!
Le moteur va bien et le chassîs aussi !!
Tu laisses l'huile 10 000 km?

Sam41 a écrit :Ah bon !!
Le moteur va bien et le chassîs aussi !!
Tu laisses l'huile 10 000 km?

Yes avec le filtre ...

Avec de la synthèse ça va mais elle est bien dégeu, à ce stade

Il faudrait le faire plus souvent c'est vrai, et pourtant j'ai l'impression de pas arrêter avec ce Zuk ...



a+

Bon moi j'essaye de me decider pour l'ACC ^^
Quel modele et dans quelle marque

pat 25 a écrit :Un Vitara injection, c'est chiant a monter?, c'est tout ces fil et les problèmes de boitier qui me font peur, autrement autant le repasser en carbu.

Bleusaille_413 a mis des photos de son montage il y a peu