ouai, mais partir en rando a 3, impossible, trop petit......Fred DUPERRAY a écrit :Bon ben si on annalyse vos réponse, pour avoir mieux que le G ou le def (ou le troll) faut un suzuki, mais c'est limité en débattement....
Donc un petit suzuki avec des ressorts pour avoir plus de débattement.....
Un truc qui consomme moins de 7 litres de gasoil aux 100.....
Qui roule à plus de 110.....
UN JIMNY BIEN SUR!!!!!
faire dodo dedans, impossible, trop petit ....... 
ou avec un Patrol mais on va croire que je fais de la réclamele monsieur il a dit d'origine.......................christian.styling a écrit :alors comparons un G avec un DEF équipé de blocages ARB à l'avant et à l'arrière
je me repete mais,le monsieur a dit d'originecoxwrc a écrit :quelle est le meilleur 4x4 d'origine pour le franchissement?
juste pour savoir un peu l avis des gens
y demande d'origine,christian.styling a écrit :le HDJ, avec une rehausse, et en utilisant ses blocs est un monstre en franchissement mais... c'est pas juste de comparer un 4x4 qui a la possibilité de bloquer ses différentiels avec un 4x4 qui n'a pas cette option...
pareil pour les pneus :
dans une montée avec de la boue un G avec tous ses blocs mais en pneu MUD usés ne vaut pas un patrol sans aucun bloc avec des guyane récents
faut comparer les 4x4 sans rien qui en avantage un par rapport aux autres
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