Forum 4x4

pascal68 a écrit :ouaouw, 30cv de gagné sur un LJ juste en changeant la LDA!
faut arreter le delire, il s'est shooté a l'huile de vidange le gars...
@+, pascal, lj73

Oui, mais Jidgi y croit puisqu'il a enchéri !!!
Jidgi, la 1/2 est fait par la LDA, la 1/2 est fait par le réglage

M'enfin !!!

Arnaud

Arnaud a écrit :Oui, mais Jidgi y croit puisqu'il a enchéri !!!
Jidgi, la 1/2 est fait par la LDA, la 1/2 est fait par le réglage

M'enfin !!!

Arnaud

Je le sais Arnaud. C'est pourquoi, si jamais j'arrive à acheter cette LDA (AMHA elle va partir à un tarif exhorbitant et ce sera sans moi), celà n'empêche pas que je' vais venir te voir et te prendre la tienne.

Arnaud a écrit :la 1/2 est fait par la LDA, la 1/2 est fait par le réglage! Arnaud

+1
pascal

jidgi a écrit :Je le sais Arnaud. C'est pourquoi, si jamais j'arrive à acheter cette LDA (AMHA elle va partir à un tarif exhorbitant et ce sera sans moi), celà n'empêche pas que je' vais venir te voir et te prendre la tienne.

Hâ, je ne t'ai pas dit ???
N'a pu !! Vendues !!
Y'a des tiots gars qui au lieu de réfléchir pendant 3 mois passent à la maison, et zou !!

Reste l'option Art Tech ou autre

Il y a une nouvelle en mise a prix a un euro , si tu as un pseudo sur ebay tu peux voir l'historique et t'apercevoir que les lda pour lj partent entre 96 et 200 euros . Celle qui est a 200 euros (le lien que j'ai mis ) est en achat immediat et il y en a 6 en stock ..... Petite precision je ne suis pas le vendeur et je ne le connais pas (moi j'ai un 80 avec lda modif et interco )

Cela me démangeait, donc Mode mise au point ON

Cela fait à peu prêt deux ans que j'étudie, monte, démonte des LDA sur LJ, KZ et HDJ. Pascal68 me suit de prêt d'ailleurs.
J'en arrive aux conclusions suivantes qui sont les miennes, personnelles, à moi tout seul

1°) Un montage de LDA optimisée "sec", sans autre réglage, donnera un mieux, certes, mais pas flagrant.
2°) Régler une LDA (enfin, disons plutôt tout ce qui va autour), même avec un mode opératoire, n'est pas chose aisée => Cela change sur chaque véhicule.
3°) Je suis passé dernièrement juste derrière un préparateur de 80 réputé dans le sud facturant 460 euros pour un réglage de LDA, procurant plus de couple à bas régime. J'ai ouvert et regardé ce qu'il avait fait (j'avais des témoins, ce que j'écris est donc objectif !!)
a) Ce professionnel, plutôt que de démonter un écrou de 17, préfère meuler la LDA pour la remettre en place. Certes, c'est un gain de temps, mais la LDA n'est plus guidée correctement.
b) Ce professionnel n'ajoute ou ne rétire aucune pièce. Sa mise au point prend donc en moyenne 1/4 d'heure. Faite le calcul, cela fait du 1850 E de l'heure. Pas mal !!
c) Ce professionnel demande à garder le véhicule 2 jours pour cette opération. Pourquoi ? Tout simplement pour que l'on ne voit pas ce qu'il fait.
d) X possesseurs de 80 ne jure que par lui ! Pourquoi ? Tout simplement parce qu'ils ne savent pas !!
Alors, certes, c'est un pro, il gagne de l'argent, et c'est normal ! D'ailleurs, à 1850E/h, je pense me lancer aussi

Mais, si un particulier propose quelque chose, là, cela devient de suite trop cher, pas assez rapide, c'est presque forcément de l'arnaque, etc ...
Je prends pour exemple un particulier que je connais un peu, vendant tous types d'injecteurs : les acheteurs n'ont pas confiance ! Pourquoi ?
Tous les particuliers n'ont pas forcément 2 mains gauches.

Bref ....

Je laisse CedricFred ou l'Ours Sauvage supprimer ce post s'ils le jugent trop HS.

Arnaud

Un ptit lien a lire... fort instructif... surtout la seconde inter....


http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... hlight=lda


Je dis ça ...je dis rien...

ARVI, PA !

nous sommes d'accord...

regler une LDA (enfin, disons plutôt tout ce qui va autour), même avec un mode opératoire, n'est pas chose aisée => Cela change sur chaque véhicule.

tout a fait. rien ne sert d'avoir un mode operatoire, il faut comprendre comment ca marche pour faire un reglage...
un reglage optimal ne peut pas se faire en 1/4 d'heure. meme par le meilleur des pro...
si le vehicule est d'origine c'est facile de faire mieux et satisfaire le client... et pas besoin de lda pour ca! ...

@+, pascal, qui connait tres bien un ancien de chez ...biiiiiip...

Matheo73 a écrit :Un ptit lien a lire... fort instructif... surtout la seconde inter....
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... hlight=lda
Je dis ça ...je dis rien...
ARVI, PA !

En partie d'accord, sauf que tu obtiens plus et mieux avec une LDA optimisée. Sérieux !
Un 80 revenait que chez *******, j'ai viré la lda, mis une lda optimisée, et fait les réglages. Y'a pas photo !
Donc, oui, on peut déjà obtenir pas mal en mettant à toc la lda origine.
Mais on obtient encore mieux avec une lda optimisée.

Mais, il y a LDA optimisée et LDA optimisée.
J'ai eu entre les mains des LDA optimisées d'autres provenances : il y a des différences de plus de 2mm à certains endroits !!!

Arnaud

Matheo73 a écrit :Un ptit lien a lire... fort instructif... surtout la seconde inter....


http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... hlight=lda


Je dis ça ...je dis rien...

ARVI, PA !

ouai pas mal, mais je ne suis pas tout a fait d'accord avec tout...
par exemple: sur certaines LDA preparées la pente du cone est plus importante que celle que tu peux avoir avec avec la lda origine, quel que soit le coté...

citation: "Une bonne mise au point, c'est la conjugaison de tous ces réglages."
--> là je suis entierement d'accord.
j'ai pas tout lu, mais je crois qu'il n'a pas tout dit...

@+, pascal