Forum 4x4

Posté : **dim. sept. 24, 2006 3:18 pm**

Vikland a écrit :Je crois que je vais acheter un treuil sur ebay.
Je pense que ça doit suffir pour retenir le land dans les descentes.
Si quelqu'un à un autre 'plan' ou un conseil pour les treuils sur ebay

tu veux pas plutot un 8274 double moteur XP...

sinon, le prix des treuils T-Max et Come-Up est entrain de tomber...

Posté : **dim. sept. 24, 2006 3:20 pm**

N@pinou a écrit :je vais leur faire peur avec mes 750/16

et les faires rire avec l'UMM... enfin.. si tu y vas et si l'UMM fonctionne !

Posté : **dim. sept. 24, 2006 3:28 pm**

expat69 a écrit :tu veux pas plutot un 8274 double moteur XP...

sinon, le prix des treuils T-Max et Come-Up est entrain de tomber...

Je serais au Old'sold avec quelques économies. Mais je crois que je vais déja investir dans une plasma, un moteur XP, et peut-être des Mach5 Beadlock.

A ce sujet, les Anglais utilisent-ils des chambres dans leurs simex ? Car les flancs des Simex sont très soft

.

Posté : **dim. sept. 24, 2006 3:40 pm**

si tu trouve des Mach 5, t'es un champion, ou tres chanceux....

tu passes par ou ? et quand ?

Chambres dans Simex, assez souvent, sinon des doubles beadlock.

Posté : **dim. sept. 24, 2006 3:48 pm**

expat69 a écrit :si tu trouve des Mach 5, t'es un champion, ou tres chanceux....

tu passes par ou ? et quand ?

Chambres dans Simex, assez souvent, sinon des doubles beadlock.

Je pensais à des Mach5 Beadlock Neuf.
Y'a toujours des vendeurs de produits neufs ? J'ai meme vu que X-ENG sera présent.

Sinon je passe par Dieppe avec Francis76. Arrivée le Dimanche matin je pense

Posté : **dim. sept. 24, 2006 4:30 pm**

Vikland a écrit :Je pensais à des Mach5 Beadlock Neuf.
Y'a toujours des vendeurs de produits neufs ? J'ai meme vu que X-ENG sera présent.

Sinon je passe par Dieppe avec Francis76. Arrivée le Dimanche matin je pense

Meme en neuf.. les Mach5 sont rare... enfin... selon les tailles... Mon "preparateur", Jim (de Gigglepin4x4) essayait d'en faire rentrer un stock hier...

Si tu passes chez X-Eng, dis bonjour a Simon (le boss) de ma part (Xavier.. the frenchy!!!)

je sais pas encore si je pourrai il y aller...

Posté : **dim. sept. 24, 2006 4:42 pm**

N@pinou a écrit :1- J'y vais pour "voir"
2- Je n'ai jamais fait de compétition de ce type et il y a un début a tout.
3- Méfiez vous car l'umm est extrement efficace (car léger et moteur central avant)

En général ca fait rire, mais j'y vais pas pour me prendre le melon, l'essentiel étant de finir classé (pas facile !)

Pour l'instant c'est bon pour y aller, ce qui me manque c'est le temps pour préparer l'engin.

C'est vrai qu'avec un bloc ar et des arbres avant renforcés je partirai plus confiant, mais bon chacun ces moyens

Il ne me reste qu'a trouver un bon copilote... J'ai un copain qui a fait les selections du camel et qui est très bon mais il a des problèmes de dos

Je te charie

J'ai la même politique....le principal est de s'éclater !
Je faitdu trial dans la même optique et je suis comme tout le monde.. je ne crache pas sur un bon résultat

Pour le véhicule, combien pèse l'UMM ?

Je pense qu' avec zuk préparé (bloc, etc..) ça devrait être fesable. Comme avec n'importe quel 4x4 bien préparé.

Posté : **dim. sept. 24, 2006 4:45 pm**

N@pinou a écrit :1t3

t'ain... c'est lourd par rapport à une zukette !

Posté : **dim. sept. 24, 2006 4:50 pm**

N@pinou a écrit :Ouai mais quand je fout un pet la carrosserie ne bouge pas ( tole de 2mm partout)

et le centre de gravité est meilleur

pour la tôle d'accord mais bon.. perso si il y a une bosse, c'est pas grave.. il est prévu pour ça.

Quelle largeur total il fait (ext. des pneus)

Posté : **dim. sept. 24, 2006 4:53 pm**

Epoxy a écrit : t'ain... c'est lourd par rapport à une zukette !

t'ain... c'est leger par rapport a un Land !!!

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