Forum 4x4

sa joue les boulet ici

il est ou se patrol , je vient le chercher tout de suite

S'il s'agit du mien il n'est pas à vendre !!!!

JFN a écrit :S'il s'agit du mien il n'est pas à vendre !!!!

m'en fou j'achéte les gr deviennent rare en bon état

En plus c'est pas un GR mais un BAROUD 2.8L atmo.

JFN a écrit :En plus c'est pas un GR mais un BAROUD 2.8L atmo.

j'ai du raté une page alors je file au lit

Alors bonne nuit...
Moi je vais à mon garage pour vérifier que titine est toujours là.

Bonne nuit les petits et que nos rêves soient pleins de bonne ballades.

JFN a écrit :Alors bonne nuit...
Moi je vais à mon garage pour vérifier que titine est toujours là.

Bonne nuit les petits et que nos rêves soient pleins de bonne ballades.

a toi aussi

260 atmo ou turbo ?

et pi changer un joint de culasse , c'est pas la mort

pour tirer le meilleur de ton Baroud et le garder longtemps c' est dans la conduite de celui-ci que tu l' économisera
- conduis le comme un tracteur , sans pousser les rapports
- jamais a fond sur l' autoroute ... ça chauffe et le 6 en ligne n' aime pas ça du tout
- un bon entretien régulier ... et l' huile moteur de viscosité 15W40 ! pas autre chose !
l' huile trop fluide sur les moteurs antique comme celui-ci ça n' aime pas , pour cause de poussoirs hydrolique entre autre

le Baroud 2,8L D. atmo de mon fils a 250.000 kms
- vidange tous les 5000 avec le remplacement du filtre a huile
- distrib tous les 80.000
- boites ( V et T ) tous les 2 ans
- ponts av + ar tous les 2 ans

voili , voilou

Pas Mieux ...et j'ai 360.000 KM avec un GR Y60 de 90.

Sauf que je mes de l'huile en 15w50 pour l'été

A++
Chris