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re: traitement antirouille
Posté : jeu. août 03, 2006 3:38 pm
par bismuth
Bien, t'as gagné un porte clés

re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 10:51 am
par Tanguy
stef64 a écrit :Pour en revenir au circuit de refroidissement, je sais qu'il existe
deux calorstats en fonction du secteur géographique où circule le véhicule
: un qui s'ouvre à 88° l'autre à 82°.
Le mien venant d'Allemagne (sans clim) je me demandais s'il n'était pas pourvu de celui qui s'ouvre à 88°

: vous dites tous que votre aiguille de température moteur ne monte que rarement au dessus de la moitié du cadran. Le mien est à peine en dessous de la moitié en temps normal.
Je me disais que tant qu'à faire le remplacement du liquide de refroidissement, autant remplacer cette petite pièce peu coûteuse.
voui , voui mais c' est en fonction du chassis .... long ou court
82° pour le long
88° pour le court

à moins que ce soit l' inverse ?
chai plus
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 10:56 am
par Tanguy
pour ce qui est du traitement de la rouille : chapeau !
beau résultat
en plus on voit tout de suite que c' est un homme de gout !
http://img396.imageshack.us/my.php?image=img0509xz0.jpg
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 10:58 am
par Tanguy
stef64 a écrit :
pardon , j' ai oublié la photo
voila pour le gout

re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 1:48 pm
par stef64
Merci! Merci!
N'en jette plus!
On verra bien à la longue, si le traitement est efficace ou non.
Pour le calorstat, je répète ce que j'ai lu ch'ais plus où.
Là, il y a deux modèles (82° ou 88°), et ils précisent "climat chaud" ou "climat froid":
http://www.oscaro.com/r316_Thermostat_4534_36_1995.htm 
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 2:12 pm
par Tanguy
c' est vrai que c' est logique de tenir compte du climat
- chaud
- froid
cependant chez Nissan , ils différencient chassis long ou court + clim ou pas clim ... sachant qu' un long est plus "lourd" à entrainer , même à vide
après c' est un savant mixage
.. un court + clim en Afrique = calorstat de 82°
le même en Norvège .... calo de 88°
p' tète bien qu' oui
et 1 long qui tire court , en France ... pays tempéré , ça se passe comment ?
et comment kifé le Norvégien qui va en vaccance au Maroc ? je pose la question , moa , Môsieur ? ?
il se pète la chaudière ?
eeek !

...
restes pas là c' est chaud !
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 2:28 pm
par fernando.listas
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 2:35 pm
par Tanguy
no , simplement là c' est le TD
I ....ça change tout
les 82° et 88° sont pour lesmoteurs
TD ...sans intercooler
]
... langue de 82 cm quand il fait chaud , 88 cm si très chaud !...et c' est automatique , l' est modernik !
[/I]
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 2:43 pm
par fernando.listas
Tanguy a écrit :no , simplement là c' est le TD
I ....ça change tout
les 82° et 88° sont pour lesmoteurs
TD ...sans intercooler
]
... langue de 82 cm quand il fait chaud , 88 cm si très chaud !...et c' est automatique , l' est modernik !
[/I]
ºC??
Ils ont la même référence.
NISSAN : 2120005D00
Thermostat : 820177
http://www.oscaro.com/s873729_Thermosta ... 90_316.htm
Thermostat : TH04282G1
http://www.oscaro.com/s1347890_Thermost ... 90_316.htm
re: traitement antirouille
Posté : ven. août 04, 2006 9:59 pm
par stef64
J'avais pas fait attention. J'étais pourtant persuadé d'avoir vu le premier à 82°.
Peut être une erreur s'est-elle glissée subrepticement?
D'ailleurs si quelqu'un pouvait m'expliquer succintement (

) la fonction du calorstat...