Forum 4x4

d3ni5 a écrit :la M201 avec 200cv ça doit bien glisser je pense

Denis, c'est le truc de tarlouze qui à 200 cv pas la M201. 60 cv sont bien suffisant sur ce truc là, et malgrès tout elle damme le point à des jeunettes bine plus récentes

j'avais bien compris, mais je réitère : M201 + 200cv =

J'aime bien un post qui part en couille de temps en temps

Autrement oui de mon côté la migration aux portes de la Normandie se passe bien merci. rendez vous dans la rubrique des sorties pour venir se faire une petite bouffe chez moi bientôt...

d3ni5 a écrit :j'avais bien compris, mais je réitère : M201 + 200cv =

J'en ai vu une avec un V8 Ford. Tu gardes la carroserie/chassis et tu dois changer tout le reste, mais ca grimpe aux arbres. La mienne restera restera "stock AF", sans déco US. Une collector française eb fait .

Arnaud a écrit :Au fait, Hugo : je m'aperçois que tu ne te réveilles que pour être désagréable, apparemment !!

Vexed le narno !
Moi plus kz... ni 4x4.... donc je m'abstiens et je vais me baigner dans ma bassine alimentee par le webasto

up

je suis aussi preneur pour un liteace version camionette postérieur à 90

d3ni5 a écrit :up

je suis aussi preneur pour un liteace version camionette postérieur à 90

C'est bien le Liteace, hein?

P.S. : je t'appelle cet apm, pour le moteur du Lite.

d3ni5 a écrit :up

je suis aussi preneur pour un liteace version camionette postérieur à 90

Moi je prends tout les vitrés essence ou diesel d'avant 85 ou même jusqu'en 90.

Tchoaplus.

Max.

Satamax a écrit :Moi je prends tout les vitrés essence ou diesel d'avant 85 ou même jusqu'en 90.

Tchoaplus.

Max.

Tu veux aussi un LIte ace?

jidgi a écrit :Tu veux aussi un LIte ace?

Nimporte quel toyota, de la carina, à la tercel, au hisce, tout ce qui est vieux et pas cher m'intérèsse surtout de l'essence climatisé