Forum 4x4

Gaston ne doit pas avoir fini de déjeuner

Tanguy a écrit :Gaston ne doit pas avoir fini de déjeuner

Y répare son feu de recul .... avec la clée d'Hélène

Tanguy a écrit :Gaston ne doit pas avoir fini de déjeuner

Ayai faut pas brusquer par des temps comme ça apres j'arrive pas a digerer

Une belele charette comme ça, ça ce pouri pas

Haaaaa que j'aimerais bien avoir une belle porche comme ca
J'imagine le beau L200 préparé que je pourrais avoir avec ca revente

jnf80 a écrit :Haaaaa que j'aimerais bien avoir une belle porche comme ca
J'imagine le beau L200 préparé que je pourrais avoir avec ca revente

pas Porsche ... non non

voui, alors pour recadrer encore le sujet, c'est chez LAURENT poids lourds que j'ai pris mes canalisations.

c'est des longueurs calculées selon besoin en cuivre recuit ( maléable a souhait et resistant a la corrosion) avec les embouts qui s'adaptent comme l'origine.

ils sont enroulés et c a toi de les faire passer ( assez facilement) par la où ils sont censés être.

mon probl^me c'est que même si j'habites en campagne ( marlhes 42) ya pas trop de garagistes qui touchent leurs billes en 4x4.......

c pour ca que si j'avais un plan, je pourrai aller en voir un qui serai un peu plus aidé!

j'ai très peu de frein, mais en pompant, ca va pas mal.......le hic c'est que ma pédale baisse si je la laisse appuyée et quand je veu refreiner au bout d'un moment, c'est rebelote le même problème........

bismuth a écrit : pas Porsche ... non non

non non pas Porsche... Ferrari... excusez du peu...et je l'ai conduite à fond la caisse celle-là....
Enzo Ferrari fabriquait des voitures de Grand Tourisme qui torchaient régulièrement les Ford et les Porsche de LUXE lorsqu'il lui vint l'idé de concevoir un véhicule avec le moteur derrière les deux sièges avant de façon à avoir une meilleure répartition du centre de gravité.
mais il était pas vraiment certain que ce soit une idée tout aussi géniale que toutes les idées typées "Ferrari" qu'il avait sorties de son cerveau auparavant donc : la 246 GT portait l'emblème Ferrari mais le prénom était pas son prénom Enzo mais Dino, le prénom de son fils... au cas où son idée soit pas si géniale... on n'est jamais trop prudent... le moteur était un moteur de formule II. le même moteur qu'on a revu ensuite sur la LANCIA STRATOS qui a mis fin à la domination des Renault Alpine.
bon ébin voili voilou
y a pas que le 4x4 dans la vie

Porshe ou Ferrari, pas grave, je suis pas difficile, ca fairait quand même un sacré beau L200

Si tu appuye et que la pédale ramolie (apres avoir ete dure) c'est que tu as sans doute une fuite.
Si il faut pomper pour freiner c'est que la purge n'est pas bien faite.
Tu as sans doute les 2

CA CONTINU ET CA DUR !!! (p........de poisse, quand ca te tiens !!!)

après environ 1 mois et demi d'immobilisation forcée, je reprend mon bébé, et a ma grande surprise: plus de freins !!!

après negocs et verifs diverses avec mon garagiste ( qui va pas tarder a etre EX- garagiste) qui n'avais rien vu de special et qui croyais a une erreur dans la remonte de mes canalisations, je decide de jeter un oeil moi meme.......

bilan qui creve les yeux: GROSSE fuite entre le metal et le caoutchouc de mon etrier de frein avant droit.............

Bon, je recois ma piece demain matin, mais quand même, ca fait un peu trop a force !!!

a noter qu'ils etaient NEUFS !!!!!!!!!