Forum 4x4

verdesable a écrit :Bonjour à tous !
Nouveau sur ce forum puisque je reçois jeudi mon nouveau L200 intense...neuf.
Je voudrais l"équiper avec un hardtop. Je me renseigne auprès de sonauto mais connaissez vous d'autres fabricants ?
A+

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=9933&highlight=hard+top

C'est titoopiloo qui a parlé de ce modèle, il ne vient plus trop sur le forum mais tu peux essayer de lui envoyer un MP. Si tu recherches dans ces messages, tu trouveras même une photo quand il l'a reçu et monté.

Merci bil mais c'est pour l'ancien modèle de L200.
J'ai quasiment opté pour celui de Sonauto...

j'ai le mien depuis 3 semaines (2000km)

c'est un double cab intense city (modèle belge)

boite auto.

j'ai mis direct des 265/70/17 mastercraft AT pour le look car d'origine c'est des roues de vélos.

j'ai mis aussi la préparation moteur ralliart qui est installée chez le concessionnaire et je garde toutes mes garanties. je passe à 166cv et 348nm pour la boite auto mais ceux en boite méca ont 402nm

on sent vraiment la différence, j'ai fait 1000km avec et 1000km sans, les mesures ralliart homologuées TUV donnent (pour boite auto) 12.9 s de 0/100 contre 17.9s d'origine. je l'ai poussé à fond à 160 d'origine et à 170 avec la prépa (avec les 265 qui bouffent pas mal de puissance et de vitesse)


conso: ville: 10.8l et autoroute à 120km 12l et oui je sais c'est bizarre. avec toujours des 265.

compteur étalonnée avec gps avec les 265/70/17, 120 compteur = 120 réel.

par contre il ne démarre pas au 1/4 de tours, il tourne et ensuite démarre après 1 à 2 s. le concessionnaire m'a dit qu'il avait le même symptome sur son l200 de démo et qu'il allait poser la question à mitsu. la boite auto a tendence à brouter dnas les bas régime à vitesse basse stabilisée, quelqu'un a une boite auto ?

sinon plus confortable que mon ancien patrol vdi chaissis court et poue se garer ça va à peut près grace qux radars de reculs

voilà mes premières impressions...

,

aymeric a écrit : ... par contre il ne démarre pas au 1/4 de tours, il tourne et ensuite démarre après 1 à 2 s. ...

Cela est tout a fait normal,

c'est du au fait qu'il n'y as pas de pompe a GO électrique dans le réservoir,
donc la pompe HP doit aspirer le GO directement dans le réservoir,
et il lui faut environ 2 sec pour arriver a sa pression minimum de démarrage.

Galium a écrit : ,



Cela est tout a fait normal,

.

ohhhhhh galiummmm

ici bas ..

alu mon mecano preferé

pour feter ta venue..

[quote="Galopper 59"]ohhhhhh galiummmm

ici bas ..

alu mon mecano preferé ]

Yesssss, le grand maître parmi nous

Bienvenu maître Galium

Messire de Galium, himself, et en personne !!! !!!

Pour une nouvelle... c'est une bonne nouvelle .

On n'est pas au bar, mais je paye la tournée quand même

ça c'est sûr !!! Pour Galium..... champagne !
Et c'est ma tournée .......

Salut à tous,
Avec 6 semaines de retard, je viens aujourd'hui de recevoir mon l200 DC intense. Comme le dit Verdesable," ça patine sec en 4x2" . J'ai fait un peu de chemin de terre en 4x4 dif central libre, il a l'air de bien se comporter. on va voir à l'usage.
Par contre, gros problème.Comme il vient d'Allemagne, la notice est en allemand et j'ai beau essayer de réunir mes vieilles connaissances scolaires, je n'y comprends pas grand chose.
par exemple, le bouton à gauche du tableau de bord qui représente un dérapage, il s'utilise dans quel cas?

Quelqu'un sait il si en m'adressant à Mitsubishi France, je peux me procurer une notice en français?

jf88 a écrit :Salut à tous,
Avec 6 semaines de retard, je viens aujourd'hui de recevoir mon l200 DC intense. Comme le dit Verdesable," ça patine sec en 4x2" . J'ai fait un peu de chemin de terre en 4x4 dif central libre, il a l'air de bien se comporter. on va voir à l'usage.
Par contre, gros problème.Comme il vient d'Allemagne, la notice est en allemand et j'ai beau essayer de réunir mes vieilles connaissances scolaires, je n'y comprends pas grand chose.
par exemple, le bouton à gauche du tableau de bord qui représente un dérapage, il s'utilise dans quel cas?

Quelqu'un sait il si en m'adressant à Mitsubishi France, je peux me procurer une notice en français?

tu fais comme moi, j'ai eu le même souci avec ma doc utilisateur (qui etait aussi en allemand)...tu retourne chez ton concessionnaire et tu lui dis que pour le prix et le retard, ce serait bien qu'il te donne une doc en français.
attention qu'il te la facture pas! ou alors qu'il te la traduise...