Forum 4x4

Tanguy a écrit :vala , vala ! l' a tout dit !
pas de 4 RM sur une surface adhérente
jamais , jamais , jamais !

Bruno "qui s' arrache les cheveux"

C'est noté !

ALors, question :

Si sur un terrain, je suis en 4RM en frnachissement etc... mais que je dois faire 200M ou moins sur du plat, style pelouse, terrain séche etc... on doit se remettre en 2RM ?

Malouin "je sais pas si j'ai été clair la?"

malouin a écrit :C'est noté !

ALors, question :

Si sur un terrain, je suis en 4RM en frnachissement etc... mais que je dois faire 200M ou moins sur du plat, style pelouse, terrain séche etc... on doit se remettre en 2RM ?

Malouin "je sais pas si j'ai été clair la?"

terre sèche, pas terrain seche

Malouin "je tape trop vite parfois"

malouin a écrit :ok ok ok ok ok

La, j'ai bien compris

Merci de ton explication

Malouin "j'ai failli tout casser"

Non seulement c'est moi qui ai expliqué mais en plus il a ompris, je sens la neige arriver

malouin a écrit :C'est noté !

ALors, question :

Si sur un terrain, je suis en 4RM en frnachissement etc... mais que je dois faire 200M ou moins sur du plat, style pelouse, terrain séche etc... on doit se remettre en 2RM ?

Malouin "je sais pas si j'ai été clair la?"

pas de prob .... tu remets ton selecteur en position "2RM" sans t' arrèter si tu étais en "4RM longue" - en t' arrètant et en débrayant si tu étais en "4M courte"

ceci permet de désolidariser le pont avant de la boite de transfert , donc = plus de contrainte mécanique !
le pont et l' arbre avant tournent mais sans être entrainés par la boite

quand tu attaques une nouvelle zone de franchissement ... zou ! tu repasses en "4RM" courte ou longue c' est selon
bien sur si le franchissement ( croisement de pont , dévers , forte pente en montée/desente , etc.... ) est sur terrain sec en terre ou piste , il est conseillé de passer en "4RM"

Bruno "qu' aime pas les contraintes"