Forum 4x4

bourrin des bois a écrit :tout l' art d' un copié-coller..........

Fallait oser ... mais j'ai quand même cherché

Salut à tous,

j'ai moi aussi depuis peu un problème de clim sur mon T2.

en fait, la clim fonctionne trés bien pendant environ 10 minutes, puis à nouveau de l'air à t°c ambiante.

Je pensais au condensateur qui peut être sature??

Quelqu'un a une idée?

terrapowa a écrit :Salut à tous,

j'ai moi aussi depuis peu un problème de clim sur mon T2.

en fait, la clim fonctionne trés bien pendant environ 10 minutes, puis à nouveau de l'air à t°c ambiante.

Je pensais au condensateur qui peut être sature??

Quelqu'un a une idée?

t'ens a des souçis, avec ton camion, toi

Condensateur ... possible

Attendons d'autres avis

[quote="bismuth"] t'ens a des souçis, avec ton camion, toi

Condensateur ... possible

Attendons d'autres avis ]

Ben pas tant que ça.... à part la clim et les vitres élec un peu capricieuses!

terrapowa a écrit :Salut à tous,

j'ai moi aussi depuis peu un problème de clim sur mon T2.

en fait, la clim fonctionne trés bien pendant environ 10 minutes, puis à nouveau de l'air à t°c ambiante.

Je pensais au condensateur qui peut être sature??

Quelqu'un a une idée?

J'ai eu ce problème il y a trois ans. Je l'ai résolu en changeant la sonde thermostatique qui se trouve plantée dans l'évaporateur.
Pour le mettrez en évidence tu démonte la boîte à gants, Tu accède tant bien que mal à l'évaporateur en écartant les deux plastiques qui le renferment ( de mémoire c'est le plus dur) et tu extrait la sonde hors de l'évaporateur. (genre de filament en plomb) Elle n'est que enfoncée dedans.
Normalement la température va descendre beaucoup plus bas jusqu'à geler l'humidité sur l'évaporateur. Ceci signifie que la sonde coupe prop vite le fonctionnement de la clim.
Et curieusement cela se manifeste comme tu le décris. Chaque fois que je quitais la concession elle fonctionnait à merveille pendant 10 minutes!

lama a écrit :J'ai eu ce problème il y a trois ans. Je l'ai résolu en changeant la sonde thermostatique qui se trouve plantée dans l'évaporateur.
Pour le mettrez en évidence tu démonte la boîte à gants, Tu accède tant bien que mal à l'évaporateur en écartant les deux plastiques qui le renferment ( de mémoire c'est le plus dur) et tu extrait la sonde hors de l'évaporateur. (genre de filament en plomb) Elle n'est que enfoncée dedans.
Normalement la température va descendre beaucoup plus bas jusqu'à geler l'humidité sur l'évaporateur. Ceci signifie que la sonde coupe prop vite le fonctionnement de la clim.
Et curieusement cela se manifeste comme tu le décris. Chaque fois que je quitais la concession elle fonctionnait à merveille pendant 10 minutes!

merci beaucoup Lama!

j'essaye de regarder ça dans la semaine et je vous tiens au courant!

En revanche n'y a t'il pas un risque de flinguer l'évaporateur??!!

bon je viens de regarder, il y a en effet une boite noir dans laquelle se trouve un filtre (crade d'ailleurs!) ensuite en écartant tant bien que mal les 2 plastique, je vois un tuyau d'environ 20-25 mm de diamétre sur lequel est "collé" un fil de cuivre.

c'est hélas tout ce que je vois, est ce le bon filament dont tu parlais?!

Voyons voyons... Bon tu me dis que le filtre est bouché, c'est déjà un premier point à remédier.
Concernant la sonde thermostatique inspecte un peu plus pour être sûr de ton coup.
Mais bon il n'y a pas trente six appareils dans cette boîte. Si c'est la sonde elle est relliée à un thermostat par un capillaire genre plomb. (voir photo postée par Bismuth un peu plus haut sur ce poste)
Est-ce qu'elle ne serait pas isolée avec un genre de bande adhésive en mousse? Essaie déjà d'enlever proprement l'enrobage. De mémoire la sonde serait fixée par une vis.
Dès que tu l'enlève ton compresseur fonctionne en marche forcée, donc en continu et la température descend jusqu'à la congélation. Cela prend un certain temps, disons une demi heure pendant laquelle tu peux constater que tà clim est efficace lorsque ce thermostat ne la coupe pas dans son élan... Ce n'est donc pas à utiliser de la sorte en permanence, hein?

En ce qui me concerne le véhicule était sous garantie et la concession ne trouvait pas.
Finalement j'ai mis en évidence moi-même le problème de cette façon , j'ai exigé le remplacement de ce composant, et depuis ce problème était règlé.

effectivement il y a un bien un capilaire en cuivre ( il me semble) relié par une vis et tenue par de la mousse contre un tuyau plus important (20-25 mm de diam)

je fais un test un fin de matinée et je vais voir pour changer mon filtre aussi!!


Merci Lama et je te tiens au courant.

Avant de démonter la sonde, je me pose la question de savoir si en dévissant la vis pour la rétirer du condensateur, je ne risque pas d'ouvrir le circuit de gaz?!
logiquement avec ce que tu m'as dit Lama, ce ne devrait pas être le cas, mais bon...

le capillaire et relié a un boitier (surement le thermostat) mais c'est tout moulé... genre blackson et donc impossible à démonter par ce coté.

sinon le filtre est changé pour 19.44 € TTC et vu l'état par rapport au nombre de kms du cat cat.... c'est tout noir qu'il était!!

Merci pour votre aide!