Forum 4x4

bonjour jnf80

il y a aussi la possibilité de mettre une diode en parallele pour permettre de vider l'energie emmagasiné par la bobine du moteur du ventillo.
C'est cequ l'on appel "une diode de roue libre" .
Fait l'essai c'est pas compliqué et je pense que cela peut marcher dans ton cas.

Bonne chance

je regarderais ca demain, enfin ..... si il ne pleut pas trop

golgot59 a écrit :bonjour jnf80

il y a aussi la possibilité de mettre une diode en parallele pour permettre de vider l'energie emmagasiné par la bobine du moteur du ventillo.
C'est cequ l'on appel "une diode de roue libre" .
Fait l'essai c'est pas compliqué et je pense que cela peut marcher dans ton cas.

Bonne chance

Attention au sens ]

golgot59 a écrit :bonjour jnf80

il y a aussi la possibilité de mettre une diode en parallele pour permettre de vider l'energie emmagasiné par la bobine du moteur du ventillo.
C'est cequ l'on appel "une diode de roue libre" .
Fait l'essai c'est pas compliqué et je pense que cela peut marcher dans ton cas.

Bonne chance

attention à ne pas se tromper de sens!...la cathode coté + et anode coté - il faut.

la cathode est le coté ou il y a la bague sur le composant.

sinon c'est comme si tu met un bout de fil sur ton ventilo...court-circuit parfait!

Une ampoule ne fairait pas l'affaire ? au moins il n'y a pas de sens. Le ventillo doit fournir au courant pendant un bon moment pour une diode non ?

jnf80 a écrit :Une ampoule ne fairait pas l'affaire ? au moins il n'y a pas de sens. Le ventillo doit fournir au courant pendant un bon moment pour une diode non ?

non.je vais essayer d'expliquer simplement.

une diode est un composant qui peut s'apparenter à un bout de fil qui serait passant que dans un sens. si tu le branche dans un sens t'as un fil, si tu le branche dans l'autre sens, c'est comme si tu avais rien.si tu met une ampoule, tu as un fil dans les 2 sens...court-circuit dans les 2 sens.

ton ventillo est fait avec une bobine... qui à la particularité de "générer" un courant pour s'auto-alimenter quand tu arrète son alimentation normale.
donc ça plus l'inertie du moteur font que...ça continu de tourner.

si tu met cette diode de roue libre, elle court-circuitera cette bobine qui se "déchargera" rapidement à travers elle meme.
reste que l'inertie mecanique du moteur. ça va dans le bon sens.

j'espère avoir été clair. ...sinon, hésite pô!

[quote="FYM'S band"]non.je vais essayer d'expliquer simplement.

une diode est un composant qui peut s'apparenter à un bout de fil qui serait passant que dans un sens. si tu le branche dans un sens t'as un fil, si tu le branche dans l'autre sens, c'est comme si tu avais rien.si tu met une ampoule, tu as un fil dans les 2 sens...court-circuit dans les 2 sens.

ton ventillo est fait avec une bobine... qui à la particularité de "générer" un courant pour s'auto-alimenter quand tu arrète son alimentation normale.
donc ça plus l'inertie du moteur font que...ça continu de tourner.

si tu met cette diode de roue libre, elle court-circuitera cette bobine qui se "déchargera" rapidement à travers elle meme.
reste que l'inertie mecanique du moteur. ça va dans le bon sens.

j'espère avoir été clair. ]

ou comment expliquer simplement un phénomène sur lequel on peut ecrire un bouquin complet.

Bravo trés explicite

Ben j'ai compris en fait je vois tres bien de quel composant que tu parles, un peut comme un petit tube noir avec trait blanc ou argenté pour le sens du passage du courant.
Merci du tuyau


Je mets une manivelle sur le ventillo et ca me fait un démarreur manuel à l'ancienne

Tout à fait d'accord: mettre un pont de diode sur le +
A acheter en magasin électronique... le vendeur t'expliqueras le sens de passage du courant.
A+

C'est bon
Merci à tous