Forum 4x4

toujours pour remettre un peu les choses à leur place....

Land cruiser 3p : 35000 -> 47000 euros
5p: 37500 -> 56000 euros

Disco: 32500 -> 44000 euros

Def 90: 24500 -> 31400 euros
110: 29600 -> 36100 euros

Je pense que c'est clair et que le def il ne joue pas dans la même catégorie de prix que le LC !!!! Qui plus est, je n'ai jamais payé 500 euros pour un entretien avec mon 110 crew cab !!! même en allant en concession LR !!! (garantie oblige)

cedricfred a écrit :Au salon de l'auto 2002 de Lyon ils vendaient un Defender toutes options neuf au prix du Land Cruiser de Toyota (soit plus de 200000 francs), là Mauresque faut quand même pas se foutre du monde hein tu avoueras...

Ton LC à 200.000, c'est le GX 3 portes ? Celui du pauvre ? Tu peux par contre acceder à la béatitude (ndlr : être propriétaire d'un 90" neuf) à partir de 135.000 FRF pour une version bachée, 150.000 FRF pour un hardtop. D'une part, si tu es capable de dépenser entre 70.000 FRF & 50.000 FRF de plus pour avoir un badge Tomb Raider ou G4 & quelques équipements de jacky en plus de la version de base, il faut consulter rapidement un praticien spécialisé dans ta pathologie & féliciter les gens du marketing chez LR pour leur habileté. D'autre part, le LC dont tu parles affiche une différence de tarif de plus de 100.000 FRF d'une version à l'autre dans la même carrosserie sans considérer les options. C'est pas du fouttage de gueule ça non ?

Tu va pas prétendre qu'un defender neuf est une bonne affaire ...

As-tu déja sérieusement envisagé l'achat d'un def neuf ?
As-tu rencontrer le fabuleux réseau LR ? As-tu vu les délais ?
As-tu vu les tarifs ? As-tu vu la liste des options ?
Un def équipé comme un LC GX coute combiens ?

A-tu mis cote a cote un LC neuf 'du pauvre' comme tu dis a coté d'un defender neuf ? N'y-a-t'il pas quelques 'petites' différences de finition ?

Ne reproche pas au gens d'être objectif quand il faut lacher vingt briques !
Le def c'est d'enfer, mais c'est devenu un luxe aujourd'hui, très prisé par certains bourges qui se donnent bonne conscience en roulant 'différent' ...donc c'est devenu hors de prix ...

J'ai acheté mon 110 crew cab (modèle sorti en 2002) neuf pour 32000 euros (et quelques poussières) avec toutes les options sauf la clim !!!!
Délais annoncés: 6 mois !!!! au bout de 3 mois, coup de téléphone du concessionaire pour me donner les clefs !!!!
J'ai roulé plus de 45000 kms en 1 an, (donc très longues distances d'une traite pour les vacances) sans jamais la moindre fatigue du dos ou du bruit...
Sans jamais la moindre petite fuite d'huile, pièce cassée ou petit problème (et pourtant j'en ai fait du vrai 4x4 bien hard)

Entretiens faits en concession becose garantie et jamais plus de 250 euros.

On est loin des 500 voir 900 euros pour un entretien chez Toy

Ah oui, au fait je ne me considère pas comme bourge même en roulant en Def !! Et tous ceux que j'ai croisé, les autres bourges, ils m'ont tous fait un pti signe de la main !!!!

Ben Mau, attention a ton petit coeur, ménage le pour les fêtes.


mais faut bien comprendre que la majeur partie des utilisateurs de 4x4, sont en réalité des utilisateurs de belles mécaniques, de position dominante sur la route, etc etc

alors avec un def, tout ceci est balayé, ce n'est qu'un rudimentaire véhicule de conception utilitaire. ceci dit à nos yeux, c'est un excellent véhicule, pour des gens comme toi ou moi roulons sur le couple, qui soulevons le capot chaque dimanche (par plaisir) et qui nous tapons royal de se faire doubler, ou de ne pas avoir de vitre électrique, d'admettre un peu de buée, etc

maintenant 200 000 balles pour un def, ça me fait moins chier que 800 balles pour un téléphone portable , ou 130 balles pour un CD,
ou simplement 50 000 balles pour un twingo ...........

bon pour synthetiser et aider celui qui a besoin de reponses à son post

1) carbu a donné les prix du neuf pour un def 90 et 110
2) mauresque a donné beaucoup d'infos sur les def et notemment les prix en occasion (j'ai un copain qui en a acheté un 25 000 F, 200 tdi 300 000 km qui tourne nickel y'a un mois, donc ça existe...)
3) si ceux qui n'aiment pas les land viennent poster leur mecontentement c'est du hors sujet vu que ce n'est pas la question posée à la base et que le sujet risque de finir par partir en vrille...

Donc la demande correspond à des conseils alimentés par ceux qui possedent un def et l'utilisent.

Pour finir, Pierre je te conseil d'en essayer un chez un concessionnaire avec en tete l'idée que tu en as de son utilisation et de faire quelques essais avec des vehicules concurrents tout en considerant le prix et l'entretien de chacun + garantie, assurance et prix des pieces....

perceval a écrit :Tu va pas prétendre qu'un defender neuf est une bonne affaire ...

Je te renvoie à ma première intervention dans le thread : "Ce véhicule n'est pas un SUV, c'est un vrai 4x4, limite utilitaire. On ne lui demande pas d'avoir une clim dual zone ou des sièges chauffants, mais de savoir passer proprement là où les autres regardent de loin assis dans leurs sièges en Alcantara en se disant qu'ils ne pourront jamais passer, sans être attrocement couteux à l'achat ou à l'entretien... et il le fait bien (je me tiens à votre disposition pour toute illustration sur le terrain ) dans un confort normal." Dans cette optique, bien sûr qu'un Defender neuf est une bonne affaire, c'est même la meilleure affaire du marché !!!

perceval a écrit :As-tu déja sérieusement envisagé l'achat d'un def neuf ? .../... Le def c'est d'enfer, mais c'est devenu un luxe aujourd'hui, très prisé par certains bourges qui se donnent bonne conscience en roulant 'différent' ...donc c'est devenu hors de prix ...

Tu es fou ? Bien sûr que non !!! J'attends que les bourges en question les lachent à un prix ridicule avant d'aller passer commande d'un X5 plus en rapport avec leur rang

perceval a écrit :As-tu rencontrer le fabuleux réseau LR ? As-tu vu les délais ?

Oui et alors ? C'est mieux chez Toyota ? Me rappelle un jour où un ami venu acheter un LC s'est fait jeter de la concession Toyota de Montpellier car un ponte du team racing devait venir signer des autographes. De colère il a traversé la rue, est allé chez Land Rover signer un Disco avec lequel il est rparti 3 jours après, il était en stock...

perceval a écrit :As-tu vu les tarifs ?

Oui.

perceval a écrit :As-tu vu la liste des options ? Un def équipé comme un LC GX coute combiens ?

Oui et alors ? Il n'y a aucun intérêt à équiper un Defender comme un LC, il n'est pas fait pour ça.

perceval a écrit :A-tu mis cote a cote un LC neuf 'du pauvre' comme tu dis a coté d'un defender neuf ? N'y-a-t'il pas quelques 'petites' différences de finition ?

Et alors ? C'est génant sur le terrain ?

perceval a écrit :Ne reproche pas au gens d'être objectif quand il faut lacher vingt briques !

Je reproche aux gens de manquer d'objectivité au contraire !
Quand on cherche à acheter une citadine compacte genre Clio pour pouvoir se garer facilement en ville, on ne rale pas si on c'est fait fourguer une moissoneuse batteuse chez John Deere.
Ben là c'est pareil, quand on cherche un gros break bien confortable climatisé et aseptisé, dans lequel madame se sent en sécurité, et qui doit être capable occasionnellement de faire du TT de façon honorable on ne va pas chez Land Rover acheter un Defender, il est aux antipodes du concept sus-cité. Il n'est pas fait pour ça, c'est un véhicule aux origines utilitaires & agricoles qui s'est un peu civilisé en prennant de l'age. Ses qualités tiennent à sa rusticité, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

Bonjour l'acceuil !
Au modo : personnellement j'ai jamais dis que j'aimais pas les def au contraire, mais Mauresque a lancé un coup de gueule, il etait envisageable d'y répondre sans se facher ...
A Mauresque : aimer les def c'est pas forcément les mettre sur un pieds d'estale tel qu'on ne peut en faire que des louanges sans emmettre la moindre critique.
Bon, on va pas s'embrouiller ca rime a rien.
Allez, l'important c'est que chacun soit comptant de son joujou ...et un jour j'aurais un def moi aussi !

Pour mettre tout le monde d'accord

Un def c'est cher a l'achat moins a l'usage
Un santana Ps 10 'est cher
un toy c'est cher a l'achat et a l'usage
une lada pas chere mais a l'usage en cout de remorquage
Un Nissan c'est donné et le reseau et le meilleur du monde accueillant competant et tout et tout (bah quoi c'est noyel je peux rever non )
un auverland c'est cher a l'achat moins a l'usage (ca me rappelle qq chose)

Pour moi un vehicule qui a + de 10 ans est dont les prix augmentent crescendo sans que la conception evolue c'est de l'arnaque

Suis d'accord le land est super cher mais le toy Hzj 78 ou 74 aussi ainsi que le auverland et le PS10 mais sur le terrain y sont top et fiable si meme le land et le chamois

Donc pour repondre objectivement a la question de base tu reunis toute tes econocorocs et tu appele Mauresque qui ce fera un plaisir de te filer un coup de main dans tes demarches car en plus du land ....tu entrera dans la legende et accedera au pantheon de l'esprit 4x4 mode british "entraide" et ca ca pas de prix!!!

Foi de Nissan maniacs

perceval a écrit :A Mauresque : aimer les def c'est pas forcément les mettre sur un pieds d'estale tel qu'on ne peut en faire que des louanges sans emmettre la moindre critique.
Bon, on va pas s'embrouiller ca rime a rien.

Bien sur qu'on ne s'embrouillera pas ce n'est pas le but du forum !
Mais tu te trompes en ce qui concerne ma vision du Defender, je suis loin de ne lui trouver que des qualités. Je recentre simplement les choses.
Il ne sert à rien de cracher sur le Land Cruiser s'il ne convient pas à nos attentes de bucheron alors qu'il a 100 autres qualités - il n'est pas fait pour transporter des tronçonneuses et des stères de bois, c'est comme ça.
Il ne convient pas plus de casser du sucre sur le dos du Def parcequ'il ne correspond pas au confort d'une berline - il est comme ça et c'est tout.