Forum 4x4

Exact, c'est le boitier pour les moyeux electriques.

Si il y a quelqu'un avec un KZJ avec moyeux electrique qui peut m'aider!!!

Batti2b5 a écrit :
Exact, c'est le boitier pour les moyeux electriques.
Si il y a quelqu'un avec un KZJ avec moyeux electrique qui peut m'aider!!!

Bon, met des moyeux manuels, cela ira plus vite Et ce sera plus fiable

Tant que ca marche je laisse les moyeux electriques...

Batti2b5 a écrit :Tant que ca marche je laisse les moyeux electriques...

La panne va venir, soit patient

Sinon, pour ton boitier (que tu pourras démonter lors du remplacement des moyeux), 2 ou 3 bons colliers rilsan, et zou !

Batti2b5 a écrit :Tant que ca marche je laisse les moyeux electriques...

tu les laisseras car le prix de la modif est terrible

De toute façon même si un jour mes moyeux me lache je serrai obligé de gardé le boitier de controle car il fait fonctionner aussi ma boite de transfère pour le passage en 4x4long .

C'est pour ca que si il peut être fixé comme il faut c'est mieux

Batti2b5 a écrit :De toute façon même si un jour mes moyeux me lache je serrai obligé de gardé le boitier de controle car il fait fonctionner aussi ma boite de transfère pour le passage en 4x4long .

Desole.... meme cas qu'Arnaud, mais j'ai supprime le boitier et plus de kz d'origine pour regarder..... et rassures toi la modif en cas de besoin, est tres simple a realisee. Faut juste cogiter l'enclenchement et le declenchement.

Arvi !

Youps 78 a écrit :tu les laisseras car le prix de la modif est terrible

Quatres cosses isolees et les moyeux manu pris sur un Lj...... LA RUINE