Forum 4x4

A'lut taz

Dixit le mécano de chez nissan......

Nul n'est parfait

A+ Mich

hello sur ma doc nissan ils disent
les moteurs 3.3 est 2.8 (anciene generation 6 cylindres tous fonte )
sont commander pour l'arret par un moteur pas a pas (le truc electrique qui ressemble a un moteur d 'essuis glace)placer sur le bloc moteur a droite dans le sens de marche du vehicule,ce moteur est relier a la pompe a injection par un cable ; ok
pour les relais :
les trois relais telemecanique citer plus haut ,je pense qu il s agit des relais placer sur la joue d aile sont destiner a l'eclairage
celui qui nous interresse est en fait le module DPC placer lui sur un tole de protection a cote de la batterie de droite sous cette toles il y a trois relais
-un tres gros avec deux prises ---- module DPC
-un petit ------------------------------relais de prechauffe
-un dernier avec une prise 6 files--tempo de prechauffe
le module DCP COMMANDE LA POMPE CE MODULE EST AUSSI COUPLET AVEC LA PRESSION D HUILE ( PLUS DE PRESSION COUPURE MOTEUR) a voir l ors des vidanges bien egouter quand on redemarre le moteur s arrete au bout de 3 secondes
mais dans le cas qui interresse
apres un nettoyage intensif il se peut que le moteur pas a pas se soit bloquer et entrenant la surchauffe du module (courant )
ps je vais essayer de trouver un scanner pour fair passer la methode de controle du moteur pas a pas et du module ... a+

Merci de ta reponse, en trifouillant un peu les relais, le moteur electrique (qui ressemble a un moteur d'essui glace) permettant l'arret du moteur refonctionne, ouf!!!! mais les cligontants toujours pas, grrrrrr!!!!

hello
les warning y marche ?
y a deux centrale sur les troll une warnig ?l'autre cligno.
A+

Les warning fonctionnent mais en accelerer. pas normalement.

au fait, j'ai griller mon alternateur recemment en plus je crois, plus de charge.