Forum 4x4

pour ce qui est de l IC ne tkt pas je ferai un reportage complet que je mettrais sur le forum. je pense que ca va pincer aussi ... j attend la prise d air en inox de 40x30x10 ... je sais ca fait un morceau mais il faut ce qui faut
maintenant passons a la vis . sur le coté de ta pompe tu vas voir une arrivé (en fait c est une sorti) de gazoil avec une vis de 17 . tu devisses cette vis en prennant soin de ne pas echapper le joint en cuivre situé entre la pompe et le raccord . petit conseil met un grand chiffon sur le sol comme ca tu recuperera le joint s il tombe. enleve cette vis .tu accedera ensuite a la vis de richesse : une vis tete pour tournevis plat( excuse la nomination mais je n ai pas mon GDI sur moi ) qui depasse d un ou deux centimetre avec un contre crou de12 a la base servant a serré cette meme vis sur la pompe.tu devisses ce contre crou et ensuite tu VISSES la vis a "tete platte" . laisse toi une marge ( donc devisse un peu plus ) car en revissant le contre ecrou , celui ci va entrainner la vis donc diminuer ton augmentation de debit.

bien sur pour ce type de mecanique prendre son temps et etre patient et une vertue. donc pas de serrage excesif ni de foirage de vis!
tu serras aussi obligé de défaire des fixation de durite de liquide de refroidissement pour accedé bien au systeme. mis a part cela ... si tu as des question n hesite pas . je peux te filer mon num si tu me demandes par MP.

ne visse pas trop non plus un demi tour devrait suffir et ne force pas trop ton turbo.


PS : excusez ma litterature incertaine.


shuss

Merci pour ces explications semaine prochaine je serais en congès, je prendrais le temps de bien m'occuper de cette vis de richesse.

[quote="jnf80"]Merci pour ces explications ]

Salut,
voilà 2 sites hyper complets qui devrait te permettre de faire ta modif de pompe. A mon avis le mieux et moins cher dans un premier temps.
http://tuninglook.free.fr/pompe_bosch.html
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php
Pour un bricoleur du dimanche comme moi cela m'a semblé abordable et drolement bien expliqué.
J l'ai pas fait, parceque mon 3 L fonctionne tb.
Bon courage.
Si tu veux je te faxe les pages imprimées. Si tu as un fax ---> mp

J'ai repéré l'endroit ou il faut faire la modif correspondant avec le lien de KZ
La vis dont tu parles Gadjet, visiblement c'est pas la même modif, les 2 modifs font la même chose ?

[quote="jnf80"]J'ai repéré l'endroit ou il faut faire la modif correspondant avec le lien de KZ ]la modif de KZ c est la LDA. j ai fait un post a ce sujet il y a quelques temps http://www.forum4x4.com/forum/search.php?searchid=28665 tu y trouveras ce qui il y a à savoir. la LDA seule ne va pas t apportée grand chose et aussi peux tu la regler??? est ce que la tige est tronconique???si oui ben tu repassera... je te parle du reglage de richesse soit le reglage de debit de gazoil.

Bon, je vais encore potasser un peu avant de me lancer
Je vais déjà reacheter le RTA que j'ai perdu et je m'y met ce WE.

Merci à tous en tous cas

[quote="jnf80"]Bon, je vais encore potasser un peu avant de me lancer ]as tu deja changé les injecteurs???? avant toute chose fait le!!!

Je ne sais pas de quand datent mes injecteurs puisque je l'ai eu d'occas il y a 10.000 Km.
Je pense qu'ils sont bons car je n'ai pas de problème de démarrage, même quand il fait froid. Je pense que je fairais un un retarage donc j'en profiterais pour les changer dans quelques temps.

jnf80 a écrit :Je ne sais pas de quand datent mes injecteurs puisque je l'ai eu d'occas il y a 10.000 Km.
Je pense qu'ils sont bons car je n'ai pas de problème de démarrage, même quand il fait froid. Je pense que je fairais un un retarage donc j'en profiterais pour les changer dans quelques temps.

sage descision...