Forum 4x4

ça y est, j'ai enlevé les 2 tirants et j'ai trouvé une âme charitable qui a une presse de 30 tonnes .
En calant le pont les 2 tirants peuvent être remis sans pb. (mais gaffe)
Les 2 bagues les plus éloignées du nez de pont sont bcp plus abîmées que les 2 autres.

[quote="KZ"]C'est dommage de ne pas l'entretenir, tu risques de faire souffrir d'autres pièces et du coup d'arracher ton porte monnaie à moins que tu veuilles le finir pour pièces
Et ça peut devenir de plus en plus dur d'enrouler en TT
Il a une belle bouille ton LJ ]
je suis d accord avec toi ,mais comme je veux le rehausser encore de dix cm je sais pas si je met des cylinds bloc excentrer pour que mon cardan travaille droit ou des rotules a la place de mes "cahoutchoux morts" ce que je veux pas c perdre du debattement(et pour un toy sans bloc c tres important)a moins que quelqu un est une astuce (a moindre coup )pour en gagner?

Salut

Je sais pas ce que les autres en pense,mais les silenblocs exentrés,ont quand meme moins de matieresur cette partie exentrée donc peut etre une usure plus prématurée!
Je sais pas c'est mon idée!

Alain

FouDeToy a écrit :Salut, sur mon kz il y une bague du tirant ar droit qui est cassé en deux est-ce grave ou pas, pour le moment je le sans pas en roulant sauf que j'ai l'impression qu'il penche à droite

Salut,
Le gain que tu auras avec de nouvelles bagues, c'est un gain de motricité et de confort. Je me rends compte qu'avec mes anciennes bagues bcp d'énergie était perdue dans les vibrations du pont arrière. Comme ça vibrait bcp il fallait baissé un rapport . Avec ton moteur plus puissant l'effet doit être plus important, comme les tremblements de la caisse en 4 à 1000 - 1200 trs dont tu parlais.
Je trouve le KZJ bcp plus rigoureux en courbe , il ne vibre plus et il reprends plus bas .
YAPASPHOTO

Et après la sortie TT d'aujourd'hui j'ai pu sentir un gain d'adhérence vraiment
très très important, un super contact au sol que je n'avais pas eu jusqu'à présent.
Je trouve ces bagues primordiales car elles font parties des pièces qui assurent
un bon comportement au 4x4, elles sont aussi importantes que les amortisseurs.
Je comprends mieux pourquoi on dit que le KZJ est un bon franchisseur