re: boite inversée sur les trols????
Posté : mar. avr. 04, 2006 11:11 pm
si si c'est 1 2lt, juste avant le 2 lt2, bon moteur mais fragile de la culasse (refaite à 100 000 sur le modele qui m'intérresse)
si on le compare au Baroud équipé de ressorts à lames le LJ avec ses ressorts hélicoïdaux est nettement plus confortable sur route, le LJ a de nettement meilleurs débattements en usage TT hard et le LJ a une meilleure motricité. son inconvénient en TT par rapport au Baroud est qu'il est plus haut que large et craint donc les dévers. le Toy LJ est un 4x4 traditionnel 4x2 enclenchable 4x4 avec un châssis robuste mais sa caisse est souvent bouffée de rouille surtout au niveau des passages de roues. le LJ est une superbe base de travail pour en faire un 4x4 de franchissement.
le Toy KZJ73 a ceci de mieux par rapport au Toy LJ70 : un vrai moteur et un coffre derrière la banquette arrière... perso, tant qu'à prendre un Toy plutôt qu'un Nissan, je préfèrerais un KZJ73.
sinon, en Nissan le GR type Y60 ou Y61 est meilleur que le Baroud type 160 ou 260 car il a lui aussi des ressorts hélicoïdaux au lieu des ressorts à lames et surtout, sur certains modèles, on dispose du blocage de différentiel arrière ce qui fait une énorme différence.
j'ai préféré un vrai pur et dur 4x4 à ressorts à lames parce que c'était un achat pour m'amuser et que je flaschais sur les Jeep CJ7, les TOY BJ4, les Land séries III et les bons vieux Baroud. mais si les contructeurs ont délaissé cette technique de diligence qui consiste à poser une caisse en forme de cube sur des ressorts à lames de wagons SNCF c'est sans doute parce que ça apportait un *plus* au niveau du confort, de la motricité, de la tenue de route, du freinage etc...
) et je sais que le patrol avec sa boite type machin est dur à vendre car le gars qui l'a actuellement n'arrive pas à le vendre malgré 1 prix que je trouve raisonnable pour l'état (suis allé voir des mer.es à presque le double qui pissaient l'huile et qui faisait des bruits d'enfer).. à+