Forum 4x4

[quote="yacco"]Un peu plus de 265 000 kms, avec juste un changement dernièrement des joints de queues de soupapes qui ne faisaient plus leur effet... En gros, une culasse posée pour 8 joints de mer**.

A part les soupapes encrassées, mais c'était dû aux joints de queues de ces soupapes qui crachait de l'huile, et celle ci "brûlait" sur les parois des soupapes au lieu de s'enflammer proprement, et de la calamine s'accumulait sur les soupapes.

Ouai, donc bref, a part les soupapes, la culasse était vraiment nickel... Joli pour un 4x4 qui a commencé sa vie en traversant la France et l'Espagne, pour bourlinguer dans le Maroc, Mauritanie... Et ça, jusqu'à sa première revente à 193 426kms... (j'ai tous les papiers!!! )

Le truc marrant : je lis deux fiches de mon gros tas de factures :
- "vidange + révision du 4x4 le 23 / 10 / 1989 à 67 230kms"
- facture suivante : "vidange + révision du 4x4 le 16 / 11 / 1989 à 73 890 kms"

Et j'en ai plusieurs facture du style... bizarre, le type, il avait des périodes comme ça ou il rouler...

Non, tous ça pour dire que le LJ comme beaucoup de 4x4 japonnais, toutes marques confondues (faut l'avouer ), sont capable de très gros kilométrages. Mais, ne pas croire que c'est indestructible au points de ne pas les entretenir, et les conduire comme des anes... ]

tout a fait d'accord avec yacco qui menage sa monture................
Cependant n'oublier pas vos injecteurs ils sont donnés pour 200000 apres ils sont usés et ça peut vous laver un cyl en un rien de temps comme ça du jour au lendemain un bon brout!!!! Alors a 30 euros pieces c'est con de passer a coté surtout que le changement est benefique il fumera moins aux acceleration consommera moins et poussera plus fort .qud c'est usé c'est usé meme un tarage n'y fera rien

Le mien est de 91 et a 208 000 km.
C'est un import d'Allemagne et je pense que la culasse a été changée autour de 70 000 km (voyant de courroie allumé à 165 000 km).

Sinon, ras hormis un entretient suivi (normal vu que je le secoue un peu).

Dans un mois, il part faire son 3ème Maroc.

A ce sujet : quelqu'un aurait-il une carte du Maroc à télécharger sur un portable ?

Merci.

bonjour a tous je suis nouveau
j'ai un lj 73 de 91 258000km culasse d'origine et aucun soucis

salut la bande d'lj
mon pepere à 230000kmet ca roule (pas plus de 90km/h et avant de couper le contact, 1mn à touner sans effort pour le refroidissement du turbo)
a quand un club serie 7?

Le mien a passé la semaine derniere les 350 000 kms
Avec un moteur qui a 150 000 kms.

Paré à faire le tour du monde

et la boite ??? on en parle jamais donc elles doivent etre increuvable?????

gadjet a écrit :et la boite ??? on en parle jamais donc elles doivent etre increuvable?????

faut croire qu'elle sont solide mais pas toute mon lj à 150000km et elle est hs
enfin sa va plus tarder

elle cogne a l' arret en 4ème et 5ème et en roulant elle chante et le bourrage de bt perd

donc je vais la changer

floriantheunis a écrit :faut croire qu'elle sont solide mais pas toute mon lj à 150000km et elle est hs
enfin sa va plus tarder

elle cogne a l' arret en 4ème et 5ème et en roulant elle chante et le bourrage de bt perd

donc je vais la changer

qu es ce que tu fais avec ???? tu tire une charrue tri-socs????

non je tire pas de charrue tri socs mais une quadrisocs

sans rire je ne fais rien de spéciale avec de la route encore de la route et un peut de tout terrain

je sais pas si c'est pasque j' ai le pied lourd ?

a mon avis pas de chance

mon père a un lj 70 baché de fin 80 et il a 280 000 kms il est d'origine.