Forum 4x4

bipbip a écrit :Justement, vu les prix, si le 500 n'est pas justifié, c'est bien pour cela que je pense au 230

renseigne toi aussi sur le prix des cartouches... le 500fg sera peut-etre moins cher a la longue...

pascal

Certes, je n'avais pas pensé qu'il puisse y avoir une différence inverse sur le prix de la cartouche

Je regarde ça

Bonjour.
Sur mon KDJ125, Toyota m'a conseillé et monté un filtre RACOR 120A, cartouche 12P (30 microns), débit 57 litres.
Aucun problème, même dans les dunes du Sud Marocain.
La sonde de présence d'eau a été reliée à celle du filtre d'origine, ce qui permet d'avoir un seul témoin pour les deux filtres.
Il est disponible chez Proship :http://librairie.proship.fr/obj/filtration_6.htm au prix de 109€.
A+
http://gipsy-nomade.free-heberge.com

je relance le sujet pour savoir si quequ'un a un retour d'expérience depuis ce post.

Cet entonnoir peut sembler utile pour un raid occasionnel, à la place de monter un onéreux pré filtre qui ne servira que 10 jours.

Qu'en pensez vous ?
http://www.parker.com/racor/Prodbul/fue ... unnels.pdf

il s'agit du rff8C en vente 50 euros. Couplé à du silub, ça peut le faire.....reste à le stocker effectivement dans la voiture....avec l'odeur.

salut
j'ai acheté cette entonoir,car j'avais récupérer des futs de gasoil resté dehors avec des bouchons peu étanche.
cela fonctionne bien l'eau reste bien dans le filtre mais c'est long surtout que j'ai versé cela avec des bidons (faible débit)alors a la pompe ca doit etre galére de géré le débit du pistolet et de l'entonoir.

Un préfiltre, je pense que par précaution il faudrait le monter dès l'achat du véhicule, et ce même pour rouler en France.
Quand on voit les problèmes sur les injection haute préssion, on n'est jamais trop prudent.
Après un Tunisie, rien dans le préfiltre, et parfois en restant en France le voyant témoin d'eau s'allume bien avant la fin de sa périodicité.

Salut,
j'ai un 500 fg sur mon 95 acheté chez un shiplander et je ne le regrette pas.
Il est plus simple de changer ce filtre et de nettoyer la cuve ou de la purger que celui d'origine.
J'ai également cet entonnoir. A la pompe même si les marocains sont patients tu te fais jeter. Le remplissage est correct mais bien plus long. Le tube qui sort de l'entonnoir est droit, donc impossible de le placer dans la goulotte sans une rallonge coudée maison. Il reste toujours du G.O au fond que tu dois jetter et tu dois essuyer la bête avant de la ranger dans ton coffre (odeur).
C'est tip top par contre si tu prend du G.O au fût.
Perso je remplissais un jerrycan via l'entonnoir, et ensuite seulement je vidais le jerrycan dans la goulotte. A la vue des dépots récupérés, pas photo.
Tu peux aussi tamiser avec des compresses dans un entonnoir classique, mais faudra pas en avoir besoin après (çà pique le G.O).