Forum 4x4

pat 25 a écrit :
Pour Super Jimny: l'entretoise n'est pas diponible en concession, pas en piéces détachées.

Dur ça!!
Et comment faire pour s'en procurer une ?
Ptyniko66 c'est ça qui l'interresse
Pour ce qui est de passer le Sam TD de 64 à 90 cv c'est pas la peine de changer de moteur!!
un petit réglage et le tour est joué, m'a t on dit!!

[quote="le-toms"]Pour les auverland atmo, la preuve en est: on voit que ça marche dans les descentes...
pour remonter, tu te sers du treuil!!! quote]

MDR4

un petit avis de belgique: le 1300 bien réglé est une merveille pour s'amuser je pense que c'est suffisant. si au pire on veut se faire un petit délire effectivement le 1600 8V du vitara est très bien. il faut bien se dire que cardan, boîte et compagnie sont fait en fonction de la puissance de nos engins, y a pas de miracle ou alors y faut renforcer ça et là et bonjour les frais. perso j'ai 7 suzuki lj80 donc moteur 800 et je me fais très très plaisir avec et ça fait 10 ans que je roule en trial je ne changerais pas de véhicule pour rien au monde. normalement dans l'année avenir je vais en remettre un sur la route c'est très fun bon c'est vrai qu'à côté j'ai un cherokee 4L pour délirer mais bon on s'éloigne. préservé vos mécanique, le problème d'un véhicule qui passe pas bien c'est 90% la faute du pilote. joyeux noel et bonne année amis français.

+1 pour une fois qu'un belge ne dis pas de connerie, écoutez le. ................




























.........

pouet187 a écrit : le problème d'un véhicule qui passe pas bien c'est 90% la faute du pilote. joyeux noel et bonne année amis français.

waoooooooouu
quelle belle parole voila qui fini l'annee en beaute

bonne année a tous

M'en fou jsuis catalan, et un catalan c'est tetu...
Je veux un mazout et dans mon 410
Et je parle mem pas de TD de 100ch m(en tape moi, le simple XUD atmo me suffit, avec une 4.16 pas besoin d'avoir d chevaux...
et sur route, tant ke ca memmene a 100 ca sufffit...
ensuite coté boite ptetr y monter celle du vitara, surement + costo ke celle du santana...
ensuite je recherche a savoir PRECISEMENT le poid du bloc XUD et celui su santana pr voir le surplus de kilos...
eventuellement doubler les suspattes a l'avant, et pr les arbres, trouver klkchose + costo...

Super Jimny a écrit : Dur ça!!
Et comment faire pour s'en procurer une ?
Ptyniko66 c'est ça qui l'interresse
Pour ce qui est de passer le Sam TD de 64 à 90 cv c'est pas la peine de changer de moteur!!
un petit réglage et le tour est joué, m'a t on dit!!

un peu plus qu'un réglage quand même !
- pose et branchement d'un échangeur
- rempl de la pompe injection

lesam a écrit :

un peu plus qu'un réglage quand même !
- pose et branchement d'un échangeur
- rempl de la pompe injection

Pour passer le TD de 64 à 90-95 CV et 12 à 20-22mkg
il faut 1 intercoler (vitara Td par exemple)
virer l'antidémarrage qui gêne toute bidouille sur la pompe lucas ou mieux mettre une bosch
et prévoir un gros budget pour la transmission (casse et salade de pignons en perspective à moins de monter un boite de vitara TD)

Sinon à l'usage quand cela casse pas c'est vraiment bluffant.

La boite de Vitara ne passe pas, il faut modifier le tunel, encore bien du boulot

couper et ressouder une tole, c'est qu'un detail, c sur ca se fait pas en 5mn mais c rien denorme a realiser.... si ca permet de fiabiliser le truc....