Forum 4x4

Oriana76 a écrit :J'ai un 125 de 166000 km, pas de soucis, il n'y a pas tant d'électronique que ça dans ce véhicule. N'y a t'il pas de débimètre d'air dans le 100 ?

non , y' en a pas

Ma seule panne notable c'est le module d'accélération (cout 1/2hde MO) :

y' en a pas non plus

Conso : 10 l, voir 9 (je met du gazole de marque , je ne vais plus dans les grdes surfaces).

perso c' est plus entre 10 et 12L.

exiger toutes les factures d'entretien et le carnet de suivi.......si il n'ya pas c'est louche???Si il y'a des pieces plus propres/neuves que le reste...pourquoi??? Si le moteur a ete lavé.......Pourquoi??? etc etc

Et Tanguy connait mon 125cv et ca marche!!!!

OlivierLB a écrit :Et Tanguy connait mon 125cv et ca marche!!!!

Vouais !

&quot a écrit :

Oriana76 a écrit :J'ai un 125 de 166000 km, pas de soucis, il n'y a pas tant d'électronique que ça dans ce véhicule. N'y a t'il pas de débimètre d'air dans le 100 ?

non , y' en a pas

Ma seule panne notable c'est le module d'accélération (cout 1/2hde MO) :

y' en a pas non plus

Pas terrible mes insertions

Le 100 est encore meilleur que le 125 alors, plus c'est vieux, plus c'est simple et mieux ça marche. Je ne sais pas ce que je prendrai après mon T2, mais les voitures bourrées d'électronique et d'accessoires d'aujourd'hui ne me tentent pas, en + il faut bac +5 pour être capable de détecter les pannes, donc des heures à 50€, enfin on en est pas la

coté puissance le 100cv en TT aucun PB avec la grosse gamelle en moins meilleure réponse à l'accéleration et pour fixer tous ca tu récupére un des silenblocs sur l'arriere de la ligne et tu te fixe sur la bride de liaison et sur la traverse à proximité en perçant un trou de 6 ds la traverse cela fait 10000kms que ca fonctionne comme ca sur le miens RAS par contre le flux de gaz va directement vers le pont AR prévoir un coude pour le dévier !( le mien 145000 kms 100cv et aucun PB )

la tortue a écrit : coté puissance le 100cv en TT aucun PB avec la grosse gamelle en moins meilleure réponse à l'accéleration et pour fixer tous ca tu récupére un des silenblocs sur l'arriere de la ligne et tu te fixe sur la bride de liaison et sur la traverse à proximité en perçant un trou de 6 ds la traverse cela fait 10000kms que ca fonctionne comme ca sur le miens RAS par contre le flux de gaz va directement vers le pont AR prévoir un coude pour le dévier !( le mien 145000 kms 100cv et aucun PB )

Ca, c'est la réponse à mon souci de pot. Merci pour ton conseil

Mais pour le flux de gaz vers le pont arrière..........tu veux dire que tu n'a pas gardé la sortie à l'arrière du cat cat ??

ton pot crache sous la ouature, c'est ça??

sans doute avec une sortie latérale...

christian.styling a écrit :sans doute avec une sortie latérale...

a ben oui...........suis con parfois........merci Christian

perso, je préfère conserver la sortie arrière tout en virant la grosse gamelle

évidemment je ne pouvais pas la rater

" c' est pas de pot " ......

mais une sortie latérale n' est pas envisageable facilement sur le T2 , en fait le chassis gène pour envisager qq chose de propre

sinon la suppression de cette grosse gamelle n' apporte que du bonheur
- les reprises d' accélération sont plus franches
- pas de prob au CT , la sortie reste identique donc la sonde va bien dans le toyo
- le bruit .... ah la vache le bruit ! ! je dirais voluptueux , onctueux , rauque a souhait !

mais j' ai gardé la longueur d' échappement d' origine , un tube fait la jonction entre les 2 bouts , à la place de la gamelle

photo du tuyau :
http://olivelb.free.fr/Bruno/tube%20echapp._2.JPG

avant le collier de gauche on voit une "patounette" qui se dirige vers la caisse , c' est une fab perso pour suspendre le tube au caoutchouc d' origine de la gamelle

aux extrémitées du tube on voit les colliers de raccord , comme le tube d' échap d' origine et le tuyau de chauffage que j' ai ajouté ne sont pas du même diamètre , j' ai bidouillé avec des raccord d' échapp vendu en Gde surface auto .... pi voila

sachant que le tube de chauffage doit faire 2 ou 3mm. d' épaisseur il est a l' abri de la corrosion , mais pour éviter tout problème , tous les ans je lui file un petie coup de peinture au minium et c' est au poil !