4rouesmotrices a écrit :Les gars, calmez-vous: c'est le "J" qui désigne les Land Cruiser.
Le KZN130, c'est juste un Runner 3.0TD.
Vous savez rien et vous méritez pas de rouler en Toy, finalement. Allez, rendez les clefs à Papa
On dirait que c'est pas les seuls a dire des conneries!!!!!!
4rouesmotrices a écrit :Jamais entendu parler de HJ70. De HZJ70 non plus (mais on se doute de ce que ça serait). Par contre le HZJ71 existe. C'est la même caisse que le LJ70, grosso modo, mais avec des lames à l'arrières,
des roues indépendantes à l'avant, et surtout le 4.2D 6 cylindres de 130 ch.
Le KJ70 n'existe pas, mais le KZJ70 oui. Identique au LJ70 (sauf détails) mais avec le 3.0TD de 125 ch.
Sans faire de pub, pour ce genre de questions, j'ai préparé un petit guide:
http://www.4rouesmotrices.com/?rub=22&cat=4
L'jour ou il y auras des roues indépendantes sur un HZJ, les poules auront des dents autout du trou du cul
Christian83 a écrit :Pour s'y retrouver, Le J appartient à la famille des Land Cruiser.
Les premieres lettres dénomment le type moteur.
Le ou les deux premiers chiffres dénomment la série (BJ 40 série 4,HZJ 73, série 7, KDJ 125 dernier Land cruiser série 12.....).
Le dernier nomme le type de chassis à savoir:
0,1,2 chassis court (BJ 40, LJ 70, HZJ 71, KDJ 120
3, 4 chassis moyen BJ 73
5, 7 chassis long souvent 5 portes ( KZJ 95, LJ 77)
8,9 chassis long deux portes break, plateau ridelle......
C'est Simple non
Pour + d'info
http://www.vicarlux.com/chronologie.htm
A+
Alors de petites précisions "normalement" Le 1 dénote une carrosserie différente dans le cas des J4, me semble les cotés en métal au lieu du plastique.(le toit reste en plastique) et dans le cas des BJ7, ça dénote un turbo! Et un toit tolé, au lieu du Bikini des versions 70.
Le 5 dans les premieres séries de BJ et HJ ou HZJ7 dénote un chassis long exepté pour les séries 6 qui n'ont jamais eu de chassis court! Et pour différencier les pickups des normaus, il y a un P devant, ex: PHZJ et HZJ, POBJ et BJ, POLN et ???
La ptite héllène?
Le 7 dans le cas du 77 s'aplique seullement au LJ77,"light duty" ou "prado" ressorts hélicoidaus, et ponts 8 pouces ainsi qu'un 2LT2 (pas eu de BJ de HJ ou de HZJ77 a ma connaissance!) Et aussile HJ77 comme ci dessous avec un moteur 2H de 4L
Le 6 est une evolution du 3 dans le cas du BJ46, chassis moyen donc, avec boite 5, direction assistée, moteur 3B et dans les cas du HJ46 moteur H 3L6, ainsi que les freins a disques! (atention, y'a eu des 46 boite 4 sans direction assistée en 83!)
Les 8 et 9 n'existent que depuis peu et que dans la série 7 pour dénoter le break et le pickup en HZJ, fabriquée depuis les nouvelles normes anti polution, repérables aux jantes 5 boulons au lieu de 6
J'ai essayé de filler un tit coup de paluche a Eric pour la trad de la FAQ land cruiser dont voici un extrait
http://joomla.rinho.org/index.php?optio ... Itemid=242 Enfin même c'est pas tout clair!
