Forum 4x4

salut

est ce que l on sent vraiment la perte de reduction lorsqu on monte des 215/75/15 ou est ce vraiment minime ?

merci

...si tu roules en ess, si tu viens d'un 205/70R15, alors la réponse est oui. Ca tire franchement long, et c'est handicapant dans pas mal de situation à cause du manque du couple qui t'obliges à jouer à l'embrayage.

C'est sans doute une question d'usage, mais je préfère tirer court qu'avoir 2 cm de garde au sol supplémentaire sous lme nez de pont. Il existe souvent une trajectoire bis pour éviter les difficultés. Le pied restant un 195/15 ou 215/75R15 avec une BT 4.16. Ca permet de tirer le meilleur partie de ton moteur à faible couple et de passer en douceur sans mettre en péril la mécanique...

750 r 16 venezuela.

buck ile de la réunion

bonne année zot tout.

avant que je mette les body lift + 5 cm pour faire passer les 750 j'étais en 235/75/15 BFG mud diam 74.5.

en 215 ça donne ça ...(ça ne frotte pas !!)


et avec une BT de 410, ça change tout !!

[quote="taz"]en 215 ça donne ça ...(ça ne frotte pas !!)

et avec une BT de 410, ça change tout !! ]
ce ne sont pas des rechappés

finalement j'ai mis 215 /75/15, je gagne 4.8cm en hauteur (mesure du bas de caisse au sol avant et après), en perf , je perd un peu et en look, ça tue mais ça touche en braquant a fond (l'arrière du pneu contre les lames
a+

moi suis deja monter jusque 7.50 R16 avec des pont de 413 une BT de 410 et le moteur 410 la elle avais quand meme du mal...

Tu m'étonnes le pauvre 410 il dévait cracher toutes ses tripes a la moindre côte.

Tu peux monter des 600x16 en SAT (Firestone) cela frotte légerement dans les ailes avant en croisement maxi.



C'est un Sam 1300 avec la BT d'origine et je ne trouve pas que cela tire trop long en TT (le 1300 à carbu bien réglé est très coupleux à bas régime...)