Forum 4x4

moudj a écrit :

Les disques seraient légèrement voilés d'origine , pour repousser les pistons d'étriers...

vrai!
A+

Si tu le dis...


Vérifie un disque de VOLVO 900/850, et donne moi le voile que tu relèves.

A+

salut
en effet c'est vrai c'est legerement voiler pour la raison que ta expliquer
knut

salut knut

Si tu le dis... quoi

apparemment, je ne suis pas le seul...

en fait, je ne voulais pas parler des disques neufs mais des disques rectifies
lorsque tu as regle ton disque dans ton mandrin de tour, tu lui files une pichnette pour justement le deregler et lui donner un leger voile; ceci pour ecarter les plaquettes au defreinage
j ai appris comme ca mais les anciens disaient aussi des conneries...

Vérifie un disque de VOLVO 900/850

900/850: c est les annees de fabrication?...

A+

Vérifie un disque VOLVO NEUF et rends compte.


Au laché des freins, les pistons reviennent d'eux même sur les miennes, sauf avarie bien entendu.


Oui, CE SONT les millésimes bien entendu, c'est en effet très solide. Moudj, on est pas au bar là !

Respire un grand coup....

autant pour moi: CE SONT...

Au temps pour toi...

Pas de mal, à charge de revanche maréchal !


( ferrand )










Sérieux, pour un 4X4 de labeur ou un tracteur, je te suis moudj, pas de stress, acounamatata.... tout à la louche.


Mais évite l'écurtie de F1 à mon avis

Salut,

Donc si je rékapépette :

1/ Je vois un "Speddo" ou équivalent pour effectué un control.
2/ C'est zarby :
3/ Je vous tiens au courrant

Une dernière question:
Connaissez vous un garage sérieux dans le 78.
J' arrive en fin de garantie et je n'ai pas franchement envie de continuier avec Nissan

D'avance merci à tous

Non, pas bizarre.


Soit un VRAI bon sp&écialiste du freinage indépendant : j connais pas...


soit 3 ou 4 devis de suite chez des Speedo rapido... Les gars cherchent à t'en coller un max... si les disques sont voilés, tu le sauras de suite.


et puis tu les questionnes... Tu verras bien s'ils mesurent l'épaisseur du disque et sont voile.

A moins que ton concessionnaire l'ait fait ? Il devrait nomalement, objectivement. C'est mort, faut changer.... ça ne vut rin dire.

Un disque est usé plus que la tolérance, voilé plus qu'autorisé, fèlé.... mais à changer à la prochaine révison ????? S'il est vraiment mort et dangeureux, ton véhicule ne sort pas des ateliers !

Devoir de conseil.

Pour ma part, jamais changé les disques et il a 162 000 bornes mon T2 !
D'origine ils sont de bonne qualité et assez résistants pourtant...
Après c'est vrai que je n'ai pas d'assistance au freinage qui l'amplifie et peu user un peu plus vite ces organes