Forum 4x4

Satamax a écrit :Pan59, je disait quoi dnas mon post précédent. Régler le cylindre récépteur d'embrayage, ou si tu préfère, le cylindre qui reçoit le liquide hydraulique et actionne le mécanisme d'embrayage. Donc ce n'est pas l'embrayage qui est a régler, mais le mécanisme l'actionant.
Tcho.
Max.

Satamax monte en tempéraure
Sur les BJ, par exemple, la garde du cylindre récepteur d'embrayage est réglable.
Sur les KZJ, niet, nada, il n'y a rien pour régler et c'est bien dommage !
Idée : remplacer la tige du récepteur de KZ par une tige réglable

Arnaud

Satamax

Un embrayage se compose de trois piéces :
un mecanisme
un disque
une butée
Cet ensemble est fixé sur le volant moteur a l'interieur de la cloche de bv
et il n'y a aucun réglage possible .
Ce dont tu parles c'est la commande d'embrayage , qui peut etre soit a cable soit hydraulique avec emeteur et recepteur .
Utilise les termes corrects quand tu veux donner des conseils.
Ca evitera d'égarer nos amis

Bon !Du nouveau !


En 3,frein a main serré,au moment ou je viens juste de relacher mon embrayage,le Toy peine a faire 80cm et cale direct.J'ai fait le test 2 fois....



Autre piste,quand j appuis sur ma pédale d embrayage,ça couine à l appui,et au relachement...

Salut Crusty,
pour éviter que ça couine quand tu embrayes et/ou débrayes il faut envoyer de la graisse sur la butée d'embrayage qui se trouve au bout de la fourchette d'embrayage.
Il te faut une bombe de graisse pour les hautes et basses températures, avec un prologateur ou petit "tuyau".
Sur ta boite à vitesse, côté conducteur tu écartes le soufflet de ta commande d'embrayage et tu envoies la graisse.
Pour le mien ça a fait des miracles.
Débrayage plus doux, broutage éliminer à 99% à froid et le rossignol est parti.
Essai de trouver un éclater du système d'embrayage pour mieux comprende où envoyer la graisse, Voir site adhérence 4X4.
Bon courage.

j ai des pb a visionner le site d adhérence 4x4,j ai des pb de navigateur .

Qqun aurait une photo?

Mais cela arrangerait t il mon pb d embrayage aussi?enfin le fait qu il patine ?malgré le fait qu il cale au démarrage en 3..?

comme je le disais ,pendant une montée en régime,il suffit ( a partir de la 3) que j'effleure la pédale d embrayage et il grimpe dans les tours... mais vraiment effleuré alors qu a l arret la pédale semble deja avoir du jeu... un réglage peut etre?

Comme ça il en envoi sur le disque et ça patinera un peu plus

salut
la graisse graphite pour bien faire
salut

Arnaud a écrit : Ayant essayé les deux, il faut préférer sortir les boites plutôt que le moteur.

ça y est t'as enfin compris

heu alors jfé quoi moi?

Commence par regler ta garde, a priori si ca patine a peine tu effleure la pedale c'est qu't'a pas assez de garde