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christian.styling a écrit :est-ce que c'est une connerie de croire qu'un schnorkel, qui aspire l'air à deux mètres de hauteur, apporte de l'air plus frais que la prise d'air d'origine dans l'aile à coté du moteur ?
- le filtre à air se charge moins vite en poussière ça c'est vérifié même sans préfiltre en haut du tuba
- l'impression que le moteur "respire" mieux est partagée par pas mal d'adeptes de la secte des schnorkeleux...

salut christian
pour aspiraer de l'air frais je pense que la temperature varie celon les terrain de jeu a mon avis le sable et le soleil cree ce qui faut pour que la chaleur ce trouve plus elever au sol ou pres du sol
et certainement que c'est l'inverse dans un terrain ou il y a le blizzard et la glace comme l'hiver dans le nord a verifier
bien sur je c'est que l'air chaud monte mais je sais aussi que plus ont monte et plus l'air est froid ect...
je suis pas expere en atmotsphere mais il me semble que l'atraction terreste peut etre une bonne raison d'expliquer la raison pour laquelle tu aspire moins de salopris de particule de poussieres a 2 metre qu'a 1 metre a voir cessi dis je partage cette opinion jusqu'a preuve du contraire
l'impression que les moteur tourne mieux avec un schnorkel je reste partager la dessus j'ais pas d'affirmation la dessus j'ais des avis mais pas fais de test non plus mais les deuc cas sont probable

je suis pas certain que le schnorkel améiore vraiment le fonctionnement du moteur. mais j'en ai l'impression...

c'est peut être à cause du bruit vachement flatteur pour l'oreille surtout dans une "trompette" en inox qui résonne bien.
mais peut être que mon moteur a désormais plus de facilité à aspirer de l'air plus frais ?
par contre c'est évident que l'aspiration n'avale plus toutes les saletés soulevées par la roue... et pourtant j'ai même pas de préfiltre en haut du schnorkel. n'empêche que c'est plus un bol de sable qui tombe du filtre mais une cuillère à soupe tout au plus...


j'ai pas encore osé monter un green-filter parce que je suis pas convaincu que ça filtre aussi efficacement qu'un filtre d'origine... et le filtre préserve la vie du moteur...

christian.styling a écrit :oui mais

un filtre ça se change avant d'aller en concession

ouiiiiiii
sauf que si tu vas en concession pour moteur flinguer pour te faire jouer la garantie
il vont trouver un moteur qui aurras manger de la merde et si tout le reste vas bien et qu'ils ont pas commis d'erreur ou si le filtre d'origine est sans probleme de conception
il vont pas bien comprendre et la il vont emetres les hypotheses et
il est possible qu'ils en viennent a te poser des questions la dessus et de dire de pas les prendres pour des ....

c'est vrai que s'ils font une expertise ils vont tout se suite avoir la preuve que le moteur a bouffé du sable

christian.styling a écrit :je suis pas certain que le schnorkel améiore vraiment le fonctionnement du moteur. mais j'en ai l'impression...

c'est peut être à cause du bruit vachement flatteur pour l'oreille surtout dans une "trompette" en inox qui résonne bien.
mais peut être que mon moteur a désormais plus de facilité à aspirer de l'air plus frais ?
par contre c'est évident que l'aspiration n'avale plus toutes les saletés soulevées par la roue... et pourtant j'ai même pas de préfiltre en haut du schnorkel. n'empêche que c'est plus un bol de sable qui tombe du filtre mais une cuillère à soupe tout au plus...


j'ai pas encore osé monter un green-filter parce que je suis pas convaincu que ça filtre aussi efficacement qu'un filtre d'origine... et le filtre préserve la vie du moteur...

ta tout a fais raison et c'est des bonnes precautions de toutes facons la plupart des papiers polimeriser plisser filtre mieux ont faite la sagesse voudrais que les filtre performance sont a metre que sur terrain non poussiereux mais en primcipe quand on commence a tuner son moteur ont ce foue de la durer de longeviter moteur mais c'est plus la recherche de performance

[quote="Crusty128"]L'air plus frais se situe plutot au plus pres de la route,plus tu montes plus ton air est chaud....


Ceci dit c'est certain,les prises d'air des boites à air d'origine sont souvent sous dimensionnées... ]



salut
tu as quel exemple de boite sous dimenssioner
peut etre dans les vielle auto mais maintenant je doute :

en tout cas il y as des normes demission sonores et du coup toute les boite a air sont surdimenssioner par rapport a sa
et ils en ont plus qu'ils en faut pour respirer j'entend par la les dimenssions apres il y a des materieux plus eficasse et des formes

salut

les boites a air sont dimenssioner

les boites a air sont dimenssioner a la conception moteur

christian.styling a écrit :

Crusty128 a écrit :L'air plus frais se situe plutot au plus pres de la route,plus tu montes plus ton air est chaud....
Ceci dit c'est certain,les prises d'air des boites à air d'origine sont souvent sous dimensionnées... ] oui t'es logique : l'air froid est en bas... mais dans l'aile il y a la température du moteur qui exerce son influence... non ? ou alors c'est une question d'admission d'air frais... ou alors c'est tout simplement qu'on désire être persuadé avoir fait kékchose de bien en montant un schnorkel alors qu'on va pas dans des gués plus hauts de les phares

j'ais jamais vu de prise d'air diriger vers le sol comme par exemple une bouche de prise d'air a coter du carter d'huile

cedric_clt a écrit :Le "carter" de mon filtre à air souffle de l'air au ralenti .

Normal ou pas ?

salut

je verifirais avec un autre vehicule
sa peut etre une anomalie d'etancheiter de soupapes
mais dans le meme temps sa peut etre bien normal c'est une contre pressions des soupapes qui ce ferme cessi dis il y a des vehicule qui ne le font pas car ils ont des chambres d'amortissement pour cette effet

salut

Qu'est-ce qui chauffe l'air? Le soleil bien sûr, mais pas directement. Le soleil chauffe le sol. Et le sol chauffe l'air qui se trouve à proximité directe. Puis seulement ensuitel'air chaud monte ... parfois. En montant il se dilate (pression athmosphérique plus faible) et se refroidit.
J'ai lu un test sur certains snorkels (australiens) et le débit d'air était légèrement meilleur après leur installation. L'explication donnée: meilleur écoulement linéaire de l'air. C'est à dire que c'est un flux moins turbulent qui arrive dans le boitier de filtre. Lorsque le prise d'air se fait dans l'aile, il y a des remous.
Mais le gros avantage de la prise en hauteur c'est pas d'eau (franchissement de rivière) et moins de poussières grâce à la gravité, comme déjà indiqué.